本赛季已经拿下6个WorldSSP分站冠军的张雪机车，夏休前最后一站英国多宁顿公园站，两回合下来王牌车手德比斯一共只拿了14分，赛季初攒的那点冲冠势头，直接被多宁顿的起伏赛道磨没了。
2026年7月12日，随着WorldSSP组别第二回合正赛冲线，2026世界超级摩托车锦标赛英国多宁顿公园站的赛程彻底收官，这是本赛季夏休前的最后一站，之前张雪机车的叙事线是德比斯居车手榜第二，车队居制造商榜第三，本来打算借着这站再拉点积分，夏休回来冲年度冠军，结果整站跑下来全线拉胯。
多宁顿这条赛道本来就短直道多，起伏大，还被车手们叫做“刹车地狱”，加上是英国品牌凯旋的主场，之前看比赛的都猜，张雪的ZXMOTO三缸赛车出弯低扭有优势，但直道尾速吃亏，到了多宁顿这种短直道多的地方，适配度会打折扣，没想到排位阶段就先出了问题。
超级杆位赛里德比斯只跑出全场第七的圈速，还吃了一个罚退，首回合确定从第六位发车，队友卡里卡苏洛更倒霉，练习赛就发生了摔车，赛车抢修到排位还是状态糟糕，首回合的发车顺位也靠后。
首回合正赛发车之后，德比斯还短暂冲到过全场第五，可赛车的毛病很快就显出来了，制动和出弯节奏都没适配好多宁顿的路况，跑到第十圈的时候直接冲出了赛道缓冲区，名次一路滑到第十，直到倒数第二圈超了一台车，才勉强以第八名完赛，拿了8个积分。
卡里卡苏洛更惨，首圈进弯的时候就失控摔了，直接退赛，张雪这站开局就只剩德比斯一台车能得分。
技师团队连夜调了刹车响应和出弯扭矩的参数，想把适配问题解决一点，结果第二回合的效果完全没达到预期，德比斯从首回合第八的顺位发车，全程被中游集团裹着走，之前最拿手的弯道连环超车根本展不开，直道阶段又守不住位置，一圈一圈被超，全程在第十名左右晃，最后就以第十名冲线，按WSBK的固定积分规则拿了6个积分。
卡里卡苏洛这站是真没走出厄运，第二回合又出机械故障，中途退赛，整站赛事一分没拿。
德比斯这站两回合加起来才14分，对比之前多站动辄单场夺冠拿满25分的强势表现，落差一下就出来了，张雪这台中国品牌机车，就这么撞上了本赛季最惨的分站滑铁卢。
按官方积分规则和这站的全部得分算，最新的车手积分榜里，雅马哈的阿雷纳斯赛前就有251分，这站两回合拿了亚军和季军，累计36分，总分291排第一，位置稳得很。
德比斯赛前195分，首回合8分加次回合6分，总分209排第二，和榜首的分差直接从赛前的56分拉到了82分，年度总冠军的冲刺希望基本没了。
杜卡迪的杰乌马·马西亚赛前179分，这站稳定拿分之后总分到了195，已经紧紧贴在德比斯的第二名席位后面了。
制造商积分榜的规则是单站每回合取队内最优车手的积分累加，雅马哈赛前280分，靠着阿雷纳斯的高分，总分直接破了320，领跑优势牢不可破。
杜卡迪赛前253分，队内核心车手稳定上分，总分更新到279，排第二。
张雪机车赛前197分，这站就靠德比斯拿了14分，总分定格在211，还在第三，但和前两名的分差已经拉到了百位数级别，领先第四的凯旋只剩1分——凯旋这站是主场，队内的布斯-阿莫斯拿了首回合冠军，积分涨得快，随时能把张雪的第三挤下去。
卡里卡苏洛作为队内二号车手，这站两回合零分，也把张雪制造商榜的隐患露了出来，毕竟规则只取队内最优，卡里零分不影响计分，但等于张雪每回合只有德比斯一个得分点，雅马哈杜卡迪凯旋都是两台车都能往上冲分，德比斯一旦拉胯，张雪就没有缓冲。
