2025年轿车销量榜揭晓，34款车销量破十万，轩逸排名第四位

你肯定不敢相信，2025年轿车销量榜上前三名竟然全部被新能源车包揽！ 那个常年霸榜的“家轿之王”日产轩逸，这次硬生生被挤到了第四名。

让人意外的是，冠军吉利星愿一年卖了46.58万辆，比特斯拉Model Y还多，直接成为中国市场最畅销的单一车型。 这下燃油车的江湖地位真的悬了。

2025年轿车市场总销量达到1080.9万辆，比2024年增长了3.1%。 仔细看结构，新能源车在前十名中占了七席，燃油车只剩下三款在苦苦支撑。

排名第一的吉利星愿凭借Flyme Auto智能座舱和401公里续航，精准抓住了年轻家庭的需求。 它的成功证明自主品牌不一定非要打价格战，只要产品够精致，消费者就愿意买单。

亚军五菱宏光MINIEV卖出43.56万辆，这款起步价仅3.28万元的纯电小车在9-11月实现三连冠。 它的持续热销说明日常代步需求远未饱和。 比亚迪秦PLUS以38.73万辆位列第三，虽然比2024年少了近10万辆，依然把轩逸、朗逸等老牌合资家轿甩在身后。

曾经不可撼动的轩逸，2025年销量停在32万辆整，同比只微跌2.24万辆。 它和大众朗逸、速腾组成燃油车最后的防线。 朗逸全年卖出27.05万辆，比2024年暴跌5.25万辆；速腾却逆势增长1.59万辆，成为前十中唯一正增长的燃油车。

小米SU7成为最大黑马，以25.82万辆的成绩冲进前十，是榜单中唯一售价超20万元的车型。 这证明中高端纯电轿车已经形成稳定需求。SU7后劲明显不足，连续4个月未进月销量前十，12月销量险些跌破1万辆。

比亚迪在轿车市场展现出强大统治力，四款车型进入前十，秦系列全年合计销量超过65万辆。 海鸥虽然全年卖出31.10万辆，12月销量已跌出前十，仅1.83万辆。 它被两面夹击：加钱可买更精致的星愿，省钱可选更便宜的宏光MINIEV。

2025年12月出现戏剧性反转。 轿车总销量97.8万辆，同比下降15.1%。 当月比亚迪秦PLUS重新夺冠，燃油车在第六至第十名中占据五席，帕萨特、凯美瑞甚至雅阁都重回月销量前十。 这种“燃油车反攻”现象为2025年车市画上耐人寻味的句号。

中高级燃油车市场也在洗牌。 帕萨特以23.38万辆成为最畅销燃油中型车，凯美瑞和迈腾分别卖出20.87万辆和20.23万辆。 令人意外的是红旗H5，年销量16.36万辆，超过本田雅阁的15.67万辆。

前十榜单中自主品牌占据八席，合资品牌仅剩日产和大众两家。 这种强弱易位在五年前还难以想象。 7款上榜车型定价在10万元以下，前七名中新能源车占六款，彰显经济型新能源轿车的主导地位。