更换汉兰达一年半，一共跑了三万公里，停车欣赏，分享汉兰达用车心得：
✅ 先说优点：
优点1️⃣：空间大
车长快五米，车宽两米出头。这点不用多说了，家用车中很难找到比它更宽敞的车型。
我这台是大五座车，平时坐满五个人，也不觉得挤。尤其后排三人坐，完全不需要互相挤着或者调整角度，有点像在家里沙发上舒服。
后备箱容量我刚翻了下笔记，五个行李箱+五个背包都能塞进去，几次周末带孩子出游，不得不说空间真是笨重的优势。
优点2️⃣：续航和油耗都还不错
大概用过半年，满油能跑超过1200公里——这是我不夸张的体感，夏天开空调满油，跑到1200＋也不算奇怪。
平时上班上下班，几乎都能跑个百来公里不用担心油箱空了。
动力呢，说不上刚猛，但2.5双擎混动0到100九秒出头（估算），开起来还算顺畅，不会觉得无聊。
底盘偏高，面对一些市区的烂路、碎石路，就算托底也不至于太心惊。不像紧凑型SUV的底盘那么低，保险系数高出不少（这段先按下不表）。
优点3️⃣：省油
这个是我最满意的点。用车一年半，行驶三万公里，平均油耗大约5.0（估算），这是个绝对水准。
比起一些同级别的探路者、冠道，油耗差不多只有一半或者更低——这意味着我一年节省了大约五千块油钱，怎么算都算得上省得飞起。
其实这个油耗是不是和我的驾驶惯有关？偶尔会拼一下，但主要还是平稳驾驶居多。
我还记得有朋友说：你这油耗比我家国产新能源还低。 但其实我没仔细算过他们的平均油耗，只是体感。
（这段先按下不表）
✅ 再说缺点：
缺点1️⃣：用料差
——这是我一开始考虑的一个点，买了20多万的车，内饰很多地方还是塑料板，手碰上去有点廉价感。
多次坐副驾驶，观察到中控台的硬塑料多，摸着硬邦邦的，感觉不到豪华感。
车门内侧，只有小部分用了软质包裹，整个内饰大面积硬塑料让我觉得钱花得不值。
比起国产新能源车的皮质包裹，那感觉像用劣质的破布盖在上面。
缺点2️⃣：隔音差
这是我觉得最烦的一点。
上个月车刚出事故，送店修理，拆开门板一看，居然没有任何隔音材料。
门板只有单层玻璃，风噪一到八十左右就开始超标，胎噪也传入车内，不开空调基本听得出胎噪。
我试过打开音量随速，能压下来点，但长时间高速，噪音还是很烦。
还曾问过修理工，他说：普通车门就那样。 这让我觉得，花了钱买个差不多的效果——没想到隔音差还能这么明显。
缺点3️⃣：大灯不亮
夜路让我狠狠体验了一次。
几次跑夜路，觉得大灯远光不太给力。
我惯调到最高，结果远光亮度几乎’没啥用‘。
远处看不清，近光还能应付，但亮度明显不够。
我还试过调高灯光角度，几乎没有变化，结果那几次赶路都挺手忙脚乱的（这句有点夸张，其实也不是特别严重）。
（这段先按下不表）
顺便问一句，你们觉得，隔音差这个问题，是不是汉兰达普遍存在的缺陷？还是我这个车例外？
我还想到个点：我刚才翻了下以前老笔记，发现油耗其实我还没有具体统计，是大概5.2到5.4之间变化多。
算到每公里油钱，大约能省一块五左右，百万百公里成本也就个1500块。
开起来就是舒服些（推测，没细算）。
有时候感觉：买车这事儿，折腾的不是技术问题，而是惯。
正如我朋友开了很多车，他说：别的车贵点主要是操控舒服，汉兰达那么大，还是挺灵活的。
可是说实话，也有点嫌麻烦。
你们觉得，买车最重要的不是空间、油耗或品牌，而是用着舒服不舒服？
心里其实一直有个疑问：这车的隔音差，是不是供应链那边控制不够到位？
我还没追查源头。毕竟，想出个完善的方案也不是一天两天。
哎，说到维修和保养，我记得我第一次去4S店的时候，销售跟我说：你这油耗真不错，养车成本低。
但没有公开的对比数据，我也没法说。他们的油耗检测系统我也不能一一验证。
反正这个车用了一年半，能跑三万公里，照理说技术上没出啥大问题。
除了认知到用料差之外，我还琢磨：是不是因为大部分故障都出在电器、电路上？
有时候觉得，汽车越来越像电子产品了，硬件好坏关键还是程控。
这车的大空间对我来说真的还挺用心。
每次想去买点大件，搬家、出门，都觉得空间够用就是心安。
夜跑时那些灯光不给力，真让人觉得心里没底。
——你们在用车中遇到过类似的情况吗？比如灯光不亮、隔音差？
或者有哪些软肋是你们买车前会特别考虑的？
啊，差点忘了，开着车发呆半小时，想着买个新车，突然发现，可能还是要看实际体验带来的直观感受。
比如：我倒腾了一下倒车影像屏幕，发现像素不算太差，但夜晚亮度不够，点亮的效果还是有点糊。
这算是细节，但细节决定体验吧。
虽然这个汉兰达不是完美的，但毕竟用得心里还算过得去。
平淡中带点真实，也许比那些华而不实的豪华车更靠得住。
想问个问题——你们觉得，像汉兰达这种不够豪华，但实用的车，未来还能撑多久？还是说，这档次的车会逐渐被电动车洗牌？
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