合资车的价格已见底，广汽本田皓影探店优惠近4.5万元，颜值很赞

最近逛4S店的朋友可能都发现了，合资车的价格简直像坐滑梯一样往下溜，尤其是广汽本田的几款主力车型，优惠力度大得让人心动。就拿皓影来说，这款和CR-V同平台的姊妹车型，现在终端优惠直接冲着4.5万去了，入门版裸车价甚至下探到13万区间。这价格放在两年前，可能连飞度都买不到，现在却能开走一台轴距超2.7米的合资SUV，不得不说市场的风向真的变了。

走进任何一家广汽本田4S店，最显眼的C位永远留给皓影。实车比图片更有冲击力——熏黑的蜂窝中网配上狭长的LED大灯组，保险杠两侧的"C"型导流槽可不是装饰，是真的能梳理气流的设计。车身侧面的腰线像书法中的悬针竖，一笔到底干脆利落，搭配18英寸的轮毂显得特别精神。尾部的双出排气和透明灯罩的尾灯组，晚上点亮后的辨识度绝对能让你在车流中脱颖而出。

坐进驾驶舱，最先注意到的是那个手感扎实的三幅方向盘，按键的阻尼感调校得恰到好处。中控台上10.1英寸的悬浮屏虽然不算最大，但CarPlay的无线连接速度比某些新势力还快。特别要夸夸空调控制区，实体旋钮的"咔哒"声带着日系车特有的精密感，盲操时比全触屏设计靠谱多了。储物空间更是本田的强项，挡把下方的镂空设计能轻松塞下女士的手提包，门板上的雨伞槽这种细节，只有老牌车企才想得到。

后排空间才是皓影的杀手锏。2701mm的轴距让1米8的乘客也能跷二郎腿，座椅靠背角度居然支持多级调节，长途乘坐时能找到最舒服的姿势。后备箱地台比竞品低了5公分，搬重物时就知道这个设计的贴心。放倒后排座椅后，1米9的冲浪板能轻松塞进去，周末带家人去露营完全不用担心装备放不下。

开起来的感觉很"本田"，1.5T地球梦发动机的193马力推动1.6吨的车身游刃有余。CVT变速箱在市区跟车时平顺得像电动车，深踩油门时模拟换挡的节奏感又让人想起本田的老款平行轴变速箱。最惊喜的是油耗，实测城市通勤7.8L/100km的数据，比某些小排量涡轮车还省。混动版的i-MMD系统更神奇，电机184马力的瞬间爆发力，红绿灯起步时经常能甩开电动车半个身位。

配置单上全系标配的10安全气囊可能是同级最厚道的，L2级驾驶辅助系统跑高速时能减轻不少疲劳。特别要提的是ANC主动降噪技术，虽然不能完全隔绝路噪，但把发动机噪音过滤得干干净净。销售悄悄透露，现在购车除了现金优惠，还有最高2万的置换补贴，加上购置税减半政策，中配车型落地价能控制在17万以内。

对比同门的CR-V，皓影在配置相近的情况下便宜了整整3万块，这笔差价足够加三年油钱。店里最近推出的金融政策也相当诱人，首付5万就能开走，月供不到3000。销售经理说库存车颜色齐全，白色和蓝色现车最多，从订车到上牌最快三天搞定。

站在4S店的停车场，看着阳光下闪闪发光的皓影，突然理解为什么它能在4月卖出8000多台。当合资车的价格下探到国产SUV的区间，那些经过时间验证的三大件优势就凸显出来了。毕竟在这个油价起伏不定的年代，一台省心省油的空间魔术师，可能就是普通家庭最务实的选择。