话说回来，最近有个事儿挺有意思的。美国《华尔街日报》有位资深专栏作家，叫乔安娜・斯特恩，她啊，前段时间试驾了小米SU7 Max这款车，整整开了两周。结果她写了篇文章，那文章简直就像是在给小米这车写情书，字里行间都能看出她彻底被这车迷住了，甚至有点儿爱而不得的怨念，感觉这车太好但又不是她的，心里痒痒的。
先说说这车的智能功能吧，乔安娜说小米SU7 Max简直太会宠人了。她才试驾了短短两周，就感觉自己已经被惯坏了，离不开这车了。这车的车机系统，也就是它的大脑，叫澎湃OS，用起来那叫一个顺滑流畅，比美国市面上所有电动车的系统都好用，简直是秒杀级别的。
你跟它说话，比如想听歌或者导航，语音助手就能马上响应，一点儿都不带卡壳的。车里还自带KTV功能，乔安娜说她在车里唱惠特尼休斯顿的歌，音效那叫一个棒，感觉跟专业录音棚似的。
而且啊，这车设计得特别贴心，后座的人也能直接插个平板控制车里的娱乐功能，想看电影听歌都方便。车里甚至还藏了个迷你冰箱，夏天放点饮料零食特别实用。更绝的是，它还有远程和家里孩子对讲的功能，开车路上都能跟娃聊两句，这些配置真是考虑得太周到了，让她觉得车子就像一个移动的智能管家。
再来说说开车的感受，乔安娜对小米SU7 Max的驾驶体验赞不绝口。这车从静止加速到一百公里每小时，只需要2.78秒，开起来特别稳，那种感觉就像在驾驶一辆价值百万的豪华跑车一样。
就算是在大冬天，天气再冷，它的续航里程也一点儿不虚标，跑起来非常实在。乔安娜还特意拿自己的福特电马Mach-E来跟小米SU7 Max做了个对比。她觉得小米SU7 Max的刹车、转弯、还有加速这些操作，都顺滑得像抹了黄油一样，简直是丝般体验。
尤其是她在荷兰隧道里遇到堵车的时候，对比更是明显得让她印象深刻，她形容小米的车在那里稳稳当当的，就跟个老司机一样，一点儿不晃，可她自己的福特车呢，却抖得厉害，感觉像在颠勺一样，开得她心里都发毛，真是高下立判。
还有一点让乔安娜特别吃惊的，就是小米SU7 Max这车的定价。在中国，它的起步价大概是29.99万人民币，换算成美元也就是4.3万左右。这个价钱跟特斯拉的Model Y差不多，但在性能上，它给的配置和体验却能达到特斯拉Model S Plaid这种特别高端的性能车水平，智能体验又像苹果手机那么好用、那么流畅。
乔安娜觉得，这样一对比，美国那些传统车企和电动车品牌，在这波竞争中可真是有点血亏了，因为小米用更亲民的价格，提供了远超预期的豪华体验。
乔安娜在文章结尾，也情不自禁地发出了几句心里话。她非常真诚地说，希望小米能回到美国市场，不仅仅是为了美国消费者能体验到好车，更是为了她自己，因为她真的太喜欢这辆车了。
她觉得美国消费者真不应该因为那些复杂的贸易壁垒，就错过这么一辆又好又先进的车。她还表示，自己试驾完小米SU7 Max之后，再也不想去买美国生产的电动车了，在她看来，那些美国电车啊，实在是太没劲了，功能落后，开起来也没什么乐趣。
这番话，也确实反映了她对小米SU7 Max的高度认可。
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