长城新平台上线，五种动力齐亮相技术硬实力爆棚

长城汽车正式发布全新平台“归元”，这一平台最大的亮点是能同时支持燃油、纯电、混动、插电混动以及氢燃料等多种动力形式。过去不少人坚信电动车才是未来，但长城的思路更务实——先看用户需要什么，再决定推出哪种产品，市场有需求的地方，就是它发力的方向。

平台采用高度模块化设计，动力系统可根据用途灵活更换。例如混动版搭载四挡变速器与2.0T发动机，同时配备800V高压架构。值得关注的是，它首次引入柴油混动方案，虽然细节尚未公布，但显然针对欧洲、中东等柴油商用车占主导的地区，切入点相当精准。

纯电部分同样表现亮眼，采用900V架构搭配自研6C电芯，十分钟即可将电量充至八成，百公里加速进入四秒俱乐部，还具备车对车放电能力。这一功能在当前应用不多，但在未来家庭储能、户外用电场景中潜力巨大。整体性能已接近特斯拉、蔚来等高端纯电车型水准。

智能化方面，推出了新一代ASL2.0 AI智能体，不再是单纯接受指令的语音助手，而能主动学习与独立判断。结合最新电子架构与双VLA大模型，车辆可以感知周边环境、执行相应动作，让驾驶体验更像与一个懂你的“伙伴”同行。

在供应链布局上，长城自研超过150种核心零部件，从电池到座椅几乎全由自家生产。同时持续推进燃料电池与电驱系统的研发，意味着并未放弃氢能路线。尽管外界对氢能前景看法不一，长城依然保持投入，显然看好其长远价值。

当外界疑问为何在纯电成为主流趋势下，还要坚持多路线发展时，答案很清晰：中国地域广阔，部分地区充电设施不足，另一些地区柴油车占据主导，需求差异明显。长城选择不盲目追随单一路径，而是围绕实际场景提供匹配解决方案。复杂技术体系背后，是企业综合实力的体现。此次“归元”平台的亮相，也再次证明了长城在整车技术储备上的深厚底气。