2026年7月9日，乘联会公布了最新零售量，国产MPV这次彻底杀疯了，腾势D9拿下第一，赛那跌出前三，嘉华排到了45名。这次数据里藏着大故事，腾势D9卖了6952台，跟第二名只差26台，赛那销量腰斩，嘉华甚至卖不到100台，这不仅仅是一份榜单，更是合资MPV的败局。下面，来盘一盘。
在冠军争夺上，国产MPV表现出了惊人的统治力，第一名和第二名的差距小到让人窒息。具体来说，腾势D9拿到了6952辆的销量，岚图梦想家紧咬不放卖了6926辆，两车就差26辆，第一名是老大，第二名也是虎，中间的差距仅仅是一个店周末的量。再看赛那，它从上个月的冠军变成了第四名，销量直接跳水。
26辆的差距成了这次榜单的爆点，也是最让大家津津乐道的数据。这26辆意味着什么？意味着岚图梦想家只要稍微努力一点就能翻盘，意味着腾势D9虽然赢了但也赢得心惊胆战，这种误差级别的竞争，说明这两款车的产品力已经强到了让用户纠结的地步。这就是国产高端MPV现在的内卷程度。
榜单中段的情况更是精彩，曾经不可一世的赛那这次栽了大跟头，销量环比跌了19%，直接被踢出了前三。反倒是新面孔智界V9，第一个完整月就卖了3818辆，均价高达50万，直接冲到了第六名，把一众老牌MPV甩在身后。这种新势力上来就抢肉吃的局面，说明消费者对高端MPV的认知变了。
排名的尾巴端更是惨烈，起亚嘉华这次排在了第45名，销量大概率不到100台。这车曾经也是要干翻GL8的狠角色，现在的处境可以说是被市场遗忘，不管是产品更新慢还是车机落后，结果就是没人买单。这种断崖式的下跌，对于韩系车在中国市场的未来来说，是一个极其危险的信号。
市场逻辑其实很简单，买MPV的人太理性了，空间、配置、能耗这些硬指标谁家强就买谁家的。合资车还在吃老本，国产车已经在堆料上卷疯了，插混续航一千公里，智驾标配，冰箱彩电大沙发全安排上。这种实实在在的体验升级，直接把合资品牌所谓的保值率和可靠性给冲垮了。
合资MPV的日子只会越来越难过，别克GL8两代同堂才卖了6000多，赛那直接跌出前三。以前合资车霸榜MPV市场的时代已经彻底结束了，国产车不仅占领了前三，前十里也占了七席。这种碾压级的优势，不是靠运气，而是靠技术迭代和精准拿捏用户需求换来的。
综合来看，2026年6月的这份MPV销量榜，就是一张合资MPV的“死亡证明”，国产车用实力证明了谁才是市场的主人。腾势D9夺冠，岚图紧追，赛那落魄，嘉华垫底，这就是现在的MPV江湖。大家觉得下一轮被淘汰的会是格瑞维亚还是奥德赛？评论区聊一聊！
