骑车的小伙伴都知道有一个专业名词叫“簧下质量”，如果能把它的轻量化做到极致，那么当前车辆就会拥有无与伦比的性能。本期我们所要分享的TARNS钛斯锻造轮毂就是同类产品中的翘楚。
企业特色
自2020年起，TARNS钛斯锻造战略性版图扩展以来，已成长为了全球顶级摩托车锻造轮毂品牌，它也是目前国内已知最大的摩托车锻造轮毂工厂，并且还涉足于汽车和电动车轮毂多个领域。
据悉，钛斯摩托车轮毂第二期新厂房已正式建成，其生产部分占地面积达3万平方米，年产能可达20万只。
并拥有CNC数控设备70台、MC数控设备30台，另有预压4000吨锻压机、成型锻10000吨锻压机、扩充孔800吨锻压机等大型设备（还在持续扩充中）。
与此同时，TARNS钛斯锻造已在国内11个省直辖市、海外10多个国家建立有庞大的销售网络，并入驻了各大网购平台。还将在9月19号重庆摩博会期间发布欧洲和东南亚市场扩展计划，并将承诺所有零售轮毂产品均可享受终身全国联保服务，彰显其“为驾驭而生”的品牌理念。
在初具规模的商业版图下，TARNS钛斯锻造产品已涵盖了目前市面上大多数车型，其中就包括主流欧系仿赛、ADV、复古车；日系踏板车、街车；美系旗舰巡航车、大型重机；国产常见车型以及新势力和特殊版本。
换言之只要你有需求，钛斯锻造还可以为你量身定制个性化专属轮毂绝不重样。
赛事配套
曾经有一句广告语叫“好车是赛出来的”，而检验轮毂性能的有效途径除了用户感知，还有一个相对比较苛刻的操作就是配套国际赛事车辆，成为MOTOGP、WSBK、曼岛TT、英国BSB等国际顶级赛事战车的一份子。
从公开资料来看，TARNS钛斯锻造深度参与了WSBK、MOTOGP等赛事轮毂的研发，并成为了多支厂队赛车的秘密武器，其中就包括为QJMOTOR开发的WSBK赛用锻造轮毂（赛800）、为凯越征战曼岛TT和BSB打造的锻造轮毂（450RR）等。
此类赛事轮毂也将会被投放到民用市场，其制造工艺100%同源，误差≤0.03mm。而为致敬曼岛TT勇士，TARNS钛斯锻造轻量化巅峰之作，并将在本届重庆摩博会首发亮相和广大摩友线下相见。
其实除了赛道技术的下放，在这之前TARNS钛斯锻造就已经与多家知名车企达成了合作意向，并率先成为了其主要配套商，例如杜卡迪、宝马、凯越机车、张雪机车、QJMOTOR、春风动力等品牌的相关车型都在使用钛斯锻造轻量化轮毂，并得到了一致认可，所以在未来的很多车型上你都可以看到TARNS钛斯锻造轮毂的身影。
写在最后，当国产万吨锻压工艺实现逆袭，TARNS钛斯锻造所创造的并不只是极致“簧下质量”，它更像是精密工程和机车文化的完美融合，有了它的加持勇于征战的国产赛车将会取得更为理想的成绩，而喜欢极致的你应该不会错过这次硬核打卡之旅，所以让我们相约2025年重庆摩博会钛斯展台，来一场酣畅淋漓的沉浸式体验吧！
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