最近，工信部公布了最新一批准备上市的新车名单，这就像是每年几次的“新车预告大会”，让我们普通老百姓能提前看看接下来有哪些新车可以选，车企们又在琢磨些什么新花样。
这次的名单内容特别丰富，从让人瞠目结舌的超级跑车，到咱们日常过日子用的家庭轿车和SUV，可以说是应有尽有，也让我们看到了现在汽车市场的竞争有多激烈，技术发展有多快。
最引人注目的，无疑是一款来自比亚迪高端品牌仰望的车型，叫做仰望U9赛道版。
大家可能对仰望U9这个名字有点印象，就是那台能原地蹦起来的电动跑车。
但这次申报的“赛道版”可不是同一个概念了，它更像是一个为了展示技术实力、追求极限性能而打造的“终极形态”。
从外观上看，它和我们之前见过的U9差不多，还是那种非常炫酷的造型，但细节上全是为速度服务的。
比如车身上用了更多叫做碳纤维的材料，这种材料非常轻但又很坚固，是赛车上常用的，能让车子跑得更快。
还有一个很关键的变化在轮胎上，它的后轮宽度达到了惊人的325毫米。
这个数字可能大家没什么概念，这么说吧，一般家用车轮胎宽度在205到225毫米左右，这个325毫米的宽度，基本上是顶级赛车才会用的规格，目的就是为了让车子在高速过弯时能像被胶水粘在地上一样稳。
当然，这些都还只是表面功夫，真正让人觉得不可思议的是它的动力。
申报信息显示，这台车装了四台电机，每一台电机的功率都达到了555千瓦。
我们换算成大家更熟悉的“马力”，一台电机的动力就超过了750马力，这已经比很多我们熟知的法拉利、兰博基尼跑车还要强劲了。
而它有四台这样的电机，加起来的总马力达到了一个非常夸张的数字——3019匹。
这个数字是什么水平呢？
目前世界上公认的一些顶级电动超跑，马力也就在2000匹左右。
所以说，仰望U9赛道版不仅是中国汽车工业有史以来性能最强的量产车，甚至在全球范围内也是数一数二的。
当然，这样一台车价格肯定不菲，也不是为我们普通人日常代步准备的，它更像是一个“技术图腾”，是比亚迪在向全世界宣告，在新能源汽车最核心的电驱动技术上，中国品牌已经走在了最前沿。
看完了这种离我们生活比较遥远的“梦想之车”，我们再来看看那些更接地气、更贴近我们生活的新车。
来自广州的广汽集团这次就带来了好几款重磅产品。
首先是昊铂品牌下的一款新车叫A8，它是一台中大型轿车，车身尺寸很大，超过了5.1米，轴距也超过了3米，这意味着车内空间会非常宽敞。
它的设计很有特点，不是那种方方正正的商务车造型，而是有点像跑车，线条很流畅，看起来非常优雅。
动力方面，它采用的是增程式动力。
简单来说，它主要靠电来驱动，开起来和电车一样安静平顺，但车上还带了一个1.5T的发动机。
这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个“随车充电宝”，在电池电量不足的时候启动，给电池充电，这样就彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题，对于那些经常需要跑长途的用户来说是个非常不错的选择。
广汽埃安品牌也带来了两款新车，一款是新款的埃安V，另一款是它的“兄弟车型”叫i60。
这两台车很有意思，车身侧面看基本一模一样，但车头和车尾的设计完全不同，给了消费者两种风格的选择。
这种做法很聪明，能用更低的成本开发出满足不同审美需求的产品。
在动力上，它们也同样提供了纯电动和增程式两种选择。
增程版用的是1.5L的发动机，纯电能跑160公里，这个续航对于大部分人日常上下班、接送孩子来说，是完全足够当一台纯电车来用的，偶尔出远门也不怕，加油就行，非常方便。
除了广汽，市场上的一些热门品牌也在不断完善自己的产品线。
比如去年非常火的问界M7，这次也迎来了新款。
老款M7凭借华为的智能系统卖得很好，但很多人觉得它的外观设计稍微有些普通。
这次的新款M7就补上了这个短板，换上了和更高级别的M8一样的设计风格，整个车看起来更时尚、更大气了，档次感提升了不少。
动力选择也更丰富了，同样有纯电和增程两种，而且性能都相当不错。
另一款备受关注的MPV车型——小鹏X9，这次也申报了增程式版本。
小鹏X9之前只有纯电版，它有一个很厉害的功能是后轮也能转向，这让它这么大一台车在城市里掉头、停车都非常灵活，受到了很多家庭用户的欢迎。
但作为一台经常需要承担全家出游任务的MPV，纯电续航始终是一些人心里的一个坎。
现在增程版的出现，就完美解决了这个问题。
根据申报信息，它的综合续航里程可以达到1400公里，这基本上意味着加满一箱油、充满一次电，可以从北京一直开到上海，中途都不用停下来补能，这对于长途旅行来说，便利性大大提升。
当然，面对国内品牌如此迅猛的攻势，那些传统的合资品牌和老牌车企也没有闲着。
别克作为国内MPV市场的“老大哥”，这次也申报了一款全新的旗舰级MPV，叫做至境世家纯电版。
从名字就能听出来，它的定位要比我们熟悉的GL8更高。
车身尺寸非常大，内部空间肯定不用担心，而且作为纯电车型，它搭载了前后两个电机，动力非常强劲，瞄准的是高端商务和家庭市场。
日系品牌也一改往日“慢悠悠”的节奏，加快了产品更新。
广汽丰田申报了全新的威兰达，这款车在海外发布没多久，就迅速在国内进行申报，可见丰田也感受到了巨大的竞争压力。
新车的外观和尺寸都进行了升级。
而东风日产在推出N7这款新车受到市场关注后，又马不停蹄地申报了一款定位稍低的中型轿车N6，同样采用了最新的设计和插电混动系统。
这些动作都表明，在如今这个“内卷”的中国汽车市场，无论是新势力还是老牌巨头，谁都不敢有丝毫懈怠，而这种充分的竞争，最终受益的还是我们广大的消费者，因为我们将拥有更多、更好、更适合自己的选择。
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