开年之际，比亚迪重磅推出秦PLUS荣耀版。作为一款小改款车型，新车整体变动不算大，却在价格方面给出了惊人之举，直降2万元，起售价来到了7.98万。本就表现强劲的秦PLUS，经此降价，在市场中的竞争力瞬间飙升，颇有战国末期强者横扫之势，令同级车型感受到了前所未有的压力。
作为头部车企，比亚迪率先发起如此大幅度的价格调整，无疑在汽车市场中激起了千层浪，引发了巨大的震荡。这不，一直将秦PLUS视为主要竞争对手的启源A05，迅速做出反应，光速跟进降价，价格降至7.89万，试图紧跟秦PLUS的步伐，在这场激烈的市场角逐中不落下风。
此外，定位稍高于秦PLUS的五菱星光插混版，也不甘示弱，推出了售价为9.98万的新车型，试图凭借自身优势在市场中分得一杯羹。
从当前市场格局来看，几款主流新能源车型纷纷降价，这其中最感压力的恐怕非奇瑞的风云A8莫属。风云A8一直走精品化路线，产品设定较高，这使得其在价格方面缺乏优势。而且，比亚迪后续还将推出定位稍高且车身大幅加长的秦L，这无疑让风云A8的市场处境愈发艰难。
奇瑞在年初时信心满满，手握多款新车，宣称新能源领域若缺少奇瑞将是不完整的，并且表态不参与价格战。但就目前市场形势而言，奇瑞恐怕很难坚守这一立场，降价或许只是时间问题。与此同时，这些新能源车型的价格下探，对传统燃油车领域的轩逸、卡罗拉等经典车型的冲击也不言而喻。
下面来分析几款新车降价后在市场中的竞争力表现。先看秦PLUS荣耀版，作为改款车型，它新增了白釉青涂装，为消费者提供了更多个性化选择；车内增加了智能上下电功能，进一步提升了使用便利性；车机系统也得到升级，操作体验更为流畅。
不过在动力和续航方面，新车延续了老款的配置，依旧采用1.5升DM-i插混系统，入门款续航为55公里。纯电版本则提供100千瓦和150千瓦两种电机供消费者选择。
尽管升级幅度不算大，但降价后的秦PLUS荣耀版在市场中依然极具威慑力。某种程度上，此次降价也是为了给后续的新车秦L铺路，而且据透露，秦L同样会是一款主打性价比的车型，这无疑让消费者对其充满期待。
再看启源A05，作为长安旗下的新品牌车型，它的知名度目前相对较低，这也是其在市场竞争中的一大劣势。启源A05从诞生之初就将秦PLUS视为主要竞争对手，在产品设定上各方面都力求超越。
从外观上看，它可以看作是逸达的插混版，整体造型运动感十足，十分吸引年轻消费者的目光。车内配备了13.2寸大屏，为用户带来了较为出色的视觉体验，在智能化体验方面也与秦PLUS处于同一水平。动力上，启源A05同样采用1.5升插混系统，但其性能设定相较于秦PLUS略高，入门款续航可达70公里。纯电版本更是具备140千瓦与158千瓦两个版本，动力表现更为强劲。再加上其价格稍低于秦PLUS荣耀版，综合来看，启源A05在市场中具备很强的竞争力，对秦PLUS构成了不小的威胁。
而五菱星光在这场价格战中表现得也十分亮眼，堪称“搅局者”。此次五菱将150进阶版车型价格调整为“荣耀价”，目标直指新秦PLUS，针对性十分明显。尽管9.98万的售价相较于秦PLUS和启源A05稍高，但五菱星光自身定位独特，它以B级车的尺寸来冲击紧凑车市场，本身就是一种降维打击。
其轴距达到2800毫米，甚至比后续即将推出的秦L还要大一些，车内空间十分宽敞。同时，五菱星光配备了15.6寸LingOS智能座舱，为用户带来了更加智能、便捷的驾驶体验。在动力方面，它采用了五菱自研的1.5升灵犀插混系统，此次降价的是150公里版本，而其起步的70公里版本原本就以8.88万起售，价格十分亲民。综合来看，五菱星光在市场中的竞争力不容小觑。
不难预见，今年的A级轿车市场竞争将愈发激烈，堪称“卷疯了”。预计银河L6以及刚上市不久的风云A8，为了在市场中占据一席之地，也将不得不下调价格。而且，这些新能源车型价格纷纷下探至7万级价位区间，这对于10万左右的朗逸、轩逸等经典燃油车而言，无疑是巨大的冲击，将进一步加剧合资车企的危机感。在新能源汽车的猛烈攻势下，合资车企仅靠吃老本显然已经行不通了，必须加快转型升级的步伐，才能在这场激烈的市场竞争中求得生存与发展。
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