服务区偶遇迈腾车主，听完我这台13.99万国产车的2500公里续航和5个油耗后，他盯着车标看了三分钟没说话

服务区偶遇迈腾车主，听完我这台13.99万国产车的2500公里续航和5个油耗后，他盯着车标看了三分钟没说话

“你跑趟西安，中途加过油吗？”

那哥们儿把烟头在垃圾桶边上摁灭，又问了一遍。我说没加，他就那么站着，视线从我车头一直扫到车尾，最后落在那个奇瑞标上，嘴唇动了两下，到底还是没接话。他自己开的迈腾330TSI，我瞟了眼后窗，贴着中石化会员卡。

这事儿往前推三个月，我自己也觉得悬。13万出头买台5米长的混动轿车，还要什么激光雷达、什么8年质保，多少有点玄学味道。但现在每个月看着银行卡扣款短信，油费那栏从1200变成200块，感觉就不太一样了。

我住的地方离单位50公里，以前蹭朋友凯美瑞上下班，他一个月加三次油，每次小400。现在我这车，公司充电桩免费，家里装的7kW慢充，晚上插上第二天早上满电。纯电跑260公里够用一周，周末出去浪也不慌，油箱67升装满了，理论上能跑2000多公里。上次去西安那趟，高速上先把电用完，后面混动模式接力，全程算下来百公里4个多点的油。

空间这块，我妈最有发言权。她第一次坐后排，鞋脱了，腿往前一伸：“诶？这车这么宽敞？”她之前坐我同事的汉DM-i老喊挤，说腿伸不开。这次直接翘着二郎腿刷了一路抖音。后备箱我试过，28寸箱子能塞三个，旁边再摆两箱矿泉水，盖子还能关严实。地台那个凸起很矮，我媳妇穿高跟鞋上车也不用侧身。

副驾那个座椅是个意外收获。说是什么“零重力”设计，我一开始当营销话术。结果有天晚上加班到两点，媳妇在车里等我，我下楼发现她座椅放平睡着了，腿托撑起来，整个人陷在里头。她后来说比家里沙发舒服，那个按摩功能开着，腰背都给顶住了。这要搁迈腾上，估计得是顶配才有，价钱能差出去10万。

毛病肯定有。车机这玩意儿，语音助手经常装聋作哑，你喊三遍它才慢悠悠答应一声。导航延迟也挺明显，点个地址得等两秒才跳转。我现在基本不用自带导航，直接插手机跑CarPlay，虽然高速上偶尔断个连，但总比那个自带系统顺溜。应用商店里就20来个软件，看着跟十年前的安卓机似的。比亚迪那套生态确实玩得溜，这方面奇瑞还差点意思。

不过那套辅助驾驶是真能干活儿。上周去重庆，在黄桷湾立交那种八个匝道绕来绕去的地方，车子自己变道转弯，我就虚扶着方向盘。偶尔遇到复杂路况需要接管，但十次里头能帮上八九次忙。我同事开汉DM-i，在那种地方得全程紧绷着，他说那车的辅助驾驶只能在直道上凑合用。

这两天北京开始冷了。早上零下，我提前10分钟用手机把车暖起来，上车方向盘已经热乎了。以前开油车，冬天头五公里都在哆嗦，暖风还没起来人已经冻麻了。现在这车PTC暖风开着，续航掉得也还行，没想象中那么夸张。门把手那个设计也挺实在，冻雨天气照样能拉开，不像有些车结冰了就抓瞎。

价格这事儿最容易扯皮。13.99万起步，落地也就15万不到，比迈腾便宜将近10万，比汉DM-i少两万多。有人会问保值率，这话在理。但我琢磨着，现在谁换车不得开个五六年，到时候新能源政策怎么变、技术迭代成什么样，谁都说不准。与其惦记着五年后的残值，不如先把这几年的油钱省下来，舒适度也吃个够。

质保这块倒是给得挺足。8年18万公里三电质保，电池要是衰减超过30%直接给换。基础流量终身免费，导航和系统更新不限速。他们还有个上门取送车的服务，覆盖200多个城市，虽然我到现在还没用上。

那个服务区的迈腾车主后来又转回来看了一圈，绕着我车走了一圈半。他没再问别的，掏出手机拍了张照片，然后上车走了。临走前降下车窗说了句：“回头我也去4S店看看。”

开了这么些年车，慢慢摸出点门道。买车这事儿，合适不合适得看自己怎么用。德系日系有它们的底子，国产车也有自己的活法。就像风云A9L，缺点摆在那儿，车机拉胯，品牌溢价也不高。但那些真正影响日常体验的东西——续航、空间、辅助驾驶、座椅舒适度，它都给到位了。至于值不值，得看你更在意什么。是那块挂了几十年的牌子，还是每天开车时候的实在感受。