短短一个月，3月份宝马X5又以5276台的成绩稳居豪华C级SUV第一名，和2月份相差仅个位数销量，成绩表现还是相当稳定！
卖得好，原因也很简单，一是外形好看，二是性价比高，三是降价促销策略。
自从进口X5变成国产合资的华晨宝马X5后，车长提升至5060MM，轴距3105MM，同级别可以说是TOP的存在，而且车身比例协调，视觉效果比进口X5更为霸气，而反观X3,5系，7系，都因为外形变动太大，颇受吐槽。
国产合资后的X5，价格门槛一路走跌，25款跌至60.5万，现在更是跌至60万以内，实际落地也在56-58万左右，这还是30LI尊享型版本，过去入门级30LIM运动套装直接阉割掉了，至于3.0T版本的X5，也降至60-70万价格区间，也就顶配40LIM尊享曜夜套装，仍然需要70大几万落地，过去，连2.0T的30LI，都得64万起步，3.0T均价70多万，顶配更是超过80万，而且，进口X5没有的空气悬架，在华晨宝马X5顶配40LIM尊享曜夜上，也是标配。
轮圈部分，26款X5，中低配都是21英寸轮圈，和奔驰GLE顶配450豪华型一个级别，次顶配40LI马年版，顶配40LIM尊享曜夜，直接给了22英寸轮圈，你说有没有诚意？除此之外，顶配还是提供M复合刹车制动卡钳的。
发动机依旧是2.0T以及3.0TL6涡轮增压发动机，一台4缸机，一台6缸机，258马力/400牛米，381马力/500牛米，尤其是40LI版本，百公里加速仅5.5秒，无论是动力输出，驾驶感受，破败成绩，都明显胜过奔驰GLE450.
另外，值得一提的是，国产合资X5可是全系都给哈曼音响的，奔驰GLE也仅高配450时尚型以及顶配450豪华型才有柏林之声音响。
正因为如此，宝马X5每月或者每年都轻松拿下该级别的冠军宝座，也就合乎情理了。
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