很多车主在买车后对爱车呵护备至，总觉得保养做得越勤、耗材用得越贵就是对车好。其实，这种“过度保养”不仅是在浪费钱，有时甚至会损伤车辆。第一个普遍误区就是“5000公里必须换机油”。很多4S店为了提高利润，会统一建议车主每5000公里就回店保养。实际上，随着汽车制造工艺和润滑油品质的大幅提升，如果你的车使用的是全合成机油，通常在1万公里或一年更换一次是完全没问题的。盲目缩短更换周期，除了让你的钱包变瘪，对发动机并没有额外的保护作用。建议大家一定要仔细翻看随车的《用户手册》，那上面标注的保养周期才是最权威的参考依据。
第二个常见的误区是“汽油标号越高越好，动力越强”。不少车主认为加95号甚至98号汽油能让车更有劲、更省油，甚至觉得高标号汽油更干净。但这完全是心理作用。汽油标号代表的是抗爆性，并不直接代表清洁度或能量密度。如果你的车说明书明确标注加92号油即可，你硬要加95号，不仅不会提升动力，反而可能因为燃烧特性不匹配导致燃烧不充分，长期下来甚至会增加积碳。只有当发动机压缩比达到一定高度时，才需要高标号汽油来防止爆震。所以，严格按照油箱盖内侧的标识加油，就是最省钱、最科学的做法，千万别再交这种“智商税”了。
第三个误区是“过度更换易损件和各类清洗项目”。在保养时，维修人员常会以“滤芯脏了”或“火花塞有积碳”为由，建议你提前更换。其实，空气滤芯和空调滤芯只要不是在环境极其恶劣的地区行驶，通常一万公里清理一次、两万公里更换一次即可。而火花塞的寿命根据材质不同，通常在6万到10万公里之间，只要车辆没有启动困难或异常抖动，完全没必要早早更换。此外，像什么发动机深度清洗、空调管道除菌等项目，大多是利润极高的推销项目，并非常规保养必须。汽车保养的核心是“按需而行”，学会拒绝那些可做可不做的花哨项目，一年省下几千块维护费其实并不难。希望每位车主都能理性养车，把钱花在刀刃上。
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