不知道大家开车有没有遇到过这种特别闹心的体验，明明自己开的是外循环，本意就是想换一换车内沉闷的空气，结果一股难闻的尾气味道直接灌进车厢，闻久了脑袋发闷，嗓子也不舒服。尤其是早晚高峰堵车，排着长长的队伍等红绿灯的时候，这种情况出现得最多。不少车主第一反应会怀疑车子是不是哪里坏了，空调管路漏了，或者滤芯彻底失效，跑修理厂检查一通，结果什么故障都没有。其实这并不是车辆硬件出问题，很大概率就是自己没有搞懂外循环该怎么用，场景选错了，再好的空调配置也挡不住异味进来。
简单用大白话讲清楚内外循环到底是怎么一回事。外循环相当于打通了车内外的通道，风机直接把车外的空气抽进车内，再把车里原本浑浊的空气排出去，实现通风换气。内循环就是把外部进气口关上，车厢内部空气来回循环，隔绝外面的空气。很多车主会形成一个固化习惯，上车就直接开外循环，一年四季不管什么路况都不变，觉得外循环就等于健康新鲜空气，这个想法其实是不对的。外循环本身功能没问题，但它不会自动分辨外面空气是干净还是污浊，外面是什么空气，它就往车里送什么空气。
早晚高峰城市道路，车流密密麻麻，大量汽车集中在一起行驶，排气管排出的尾气全部堆积在路面低空区域。车子夹在车流中间，周边到处都是废气，这个时候打开外循环，风机就会源源不断把这些尾气、灰尘全部吸进车内。前面大车、老车排出来的味道，顺着进气通道钻进车厢，味道一下子就上来了。很多时候明明自己车子状态很好，滤芯也刚换没多久，依然挡不住难闻气味，根源就在这里。还有经过工地、垃圾站、修路路段的时候，开外循环同样会吸入大量粉尘和怪味。
长期在拥堵路况错误使用外循环，不只是闻着难受这么简单。尾气里面混杂不少有害成分，长时间密闭车厢内反复吸入，驾乘人员很容易犯困头晕。如果车上有老人、小孩或者呼吸道比较敏感的人，不适感会更加明显。与此同时，大量灰尘杂质被吸进空调系统，空调滤芯负担会成倍增加，滤芯很快就会积满污垢，更容易发霉滋生细菌，后续空调一开就自带一股霉味，陷入越用味道越重的恶性循环，后期还要花钱清洗空调管路。
那是不是直接全程内循环就万事大吉？当然也不行。长时间一直内循环，车厢属于密闭空间，车内人员呼出的二氧化碳不断累积，氧气含量慢慢下降。跑高速的时候最明显，长时间内循环开车，人会莫名昏昏沉沉，注意力下降，反应速度变慢，无形中增加驾驶风险。所以内外循环没有绝对好坏，核心在于根据路况灵活切换。通畅的快速路、郊区道路、车很少的路段，外界空气干净，就放心开启外循环通风。遇上堵车、排队、大车扎堆、扬尘路段，及时切到内循环隔绝污浊空气。
还有一个小细节可以留意，跟在大货车、老旧车辆后方的时候，就算路况不算完全拥堵，也建议临时切内循环，避免吸入尾气。不少车主嫌来回切换麻烦，宁愿忍受异味，其实空调面板切换按键随手就能按，花不了一秒钟。很多人养车总想着折腾各种配件，却忽略这种简单的使用习惯。搞懂内外循环的使用逻辑，根据实际路况来回切换，既能保证车内空气舒适，又可以减少空调滤芯脏污速度，间接减少养车开销。小小的用车习惯，就能实实在在提升日常乘车体验，这点真的值得大家记在心里。
