开车这些年，我算过无数次账。都说“车是吞金兽”，但真要掐指一算，最心疼的还是油费。92号汽油常年七块出头，而城郊那些私人加油站，五块多就能加到，一升便宜一块多，加满一箱能省四五十，一年下来省的钱都能抵一份保险。这账一看，让人心里痒痒：真香！可下一秒又开始打鼓——这便宜油，会不会伤车？
朋友群里对这事的看法两极分化。有人吹着牛说自己十年都加“私油”，发动机还健健康康；也有人一脸痛苦地说半年就拉缸进厂。到底真相是什么？带着一肚子疑问，我跑去找了开了十五年汽修店的老刘，他笑呵呵地拍着我的肩说：“油不怕私，就怕假。”
事实是，正规私人加油站的油品往往和“两桶油”没太大区别。它们多半来自合规的地炼厂，达标国六标准。价格便宜，不是因为油差，而是人家没花大价钱做广告、租黄金地段、请一堆员工。城郊地段低租金、简化运营、薄利多销——自然能把价压下来。别不信，我认识一个跑网约车的老哥，三年天天加私油，车子跑了几十万公里，发动机还倍儿顺，积碳不多，年检一次过，照样是辆“好驹子”。
真正让车哭泣的，是那些“黑油点”。老刘说，这些地方最怕查，也最舍得掺。低标号混高标号、加甲醇、兑杂油，各种“黑科技”齐上阵，简直像给车子天天喝毒药。一开始你可能感觉还行，跑几周后，发动机开始抖，怠速不稳、油耗猛增，接着喷油嘴堵了、火花塞糊了，尾气灯亮成了“小彩灯”。等到去修的时候，三元催化早被堵成石头，一修就是好几千。算算账，省下的几百油钱，全砸修理厂了。
那问题来了，怎么分辨靠谱的私油？很简单，老司机们总结了三条“一眼真经”：
第一，看资质。正规私人加油站会堂而皇之地挂三张证：营业执照、危险化学品经营许可证和成品油零售许可证。一个都不能少。黑油点嘛，多半就是个简易棚子，或者一辆改装面包车，连灯牌都没。
第二，看设备。靠谱油站的加油机干净漂亮，油枪光亮、加油员统一着装，还贴着检定标签；反之，黑油点的设备油腻腻的，连空气里都弥漫着一股“危险”的味道。
第三，看价格。如果油价比市场价便宜两块以上，不管老板多热情、笑多灿烂，直接敬而远之。正规私油不会那么离谱，天上掉不下馅饼，只会掉陷阱。
还有一个最实际的小技巧——加完油开两圈。感觉动力平顺、怠速稳、尾气不刺鼻，那就是好油。开完车开始抖、尾气呛人、没劲，那赶紧换掉，别舍不得那点钱。
有人还是担心：私油就算正规，会不会还是比大牌油差一点？说实话，差异微乎其微。国六标准下，汽油成分和纯度都有严格规定，油品质量基本在一条线上。区别主要在添加剂，大牌油为了维护品牌，会加一些专属清洁剂，而私油的含量略低，所以积碳可能稍微多一点。但只要你定期保养，两三万公里清理一次积碳，该顺的地方依旧顺。
比起纠结加哪家油，更该注意的是：别频繁换油站。每种油的配方略有不同，车子也得适应，今天加这家，明天换那家，反而容易积碳。固定一家靠谱油站，长期加，车子反而更“省心”。
我想说的是，省钱没错，但省得明白。正规私人油站的油，可以加；无资质黑油点的油，再便宜也别碰。看到便宜两块的油价，记得掂量掂量，这不是占便宜，是给发动机埋雷。固定油站、保持一致、定期保养——这些比盯着价签子精打细算更重要。
买车是为了方便出行，加油是为了让它跑得更远。别为了省几十块，让车半路趴窝。只要油真、站稳、心定，便宜与好油，其实能兼得。
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