来源：湖北日报
彼时，“黑天鹅”事件尚未平息，供应链不畅、原材料涨价等问题接踵而至。
有人认为岚图汽车“生不逢时”，也有人觉得其踏上赛道“有点晚”。然而，在岚图汽车CEO卢放看来，岚图的诞生恰逢其时。他表示：“在产业里‘新陈代谢’是永远存在的，什么时候都不算晚。”
六年来，岚图有过迷茫、有过低谷，但始终坚守长期主义，走创新发展之路，为消费者提供更优质的产品和服务。
岚图相继推出岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音等车型，主销车型均价在38万元左右，构建起“SUV + MPV + 轿车”的新能源汽车产品矩阵。
岚图汽车COO蒋焘总结出了一套独特的“热销方法论”。一方面，以高频新产品发布节奏带动销量增长；另一方面，高度重视底层技术与技术平台，实现产品力领先，让产品竞争力得到市场认可。此外，岚图还不断收集用户反馈，快速响应并调整产品。这与汽车行业普遍采用的“打价格战”策略截然不同。蒋焘将上述三点方法论概括为八个字：小步快跑、快速迭代。
不造流量车型，只为消费者造好车
“我正在做测试，晚点联系。”7月31日，距离武汉3000多公里的新疆吐鲁番，室外温度突破40℃。电话那头，岚图汽车产品验证中心高级总监张永仁和同事全副武装，正在“死磕”汽车质量。
“正在测试的，有刚上市的车型，也有正在研发中的车型。”张永仁介绍，极限工况整车验证试验，是验证车辆安全、耐久、可靠的重要一环。每年夏季最热的时候，他们要前往吐鲁番；每年冬天最冷的时候，则要在内蒙古或者漠河做试验。他们也因此被称为“候鸟工程师”。
在夏季的吐鲁番，通常要把车放在外面暴晒四五个小时，车内最高温度可达80℃，工程师们再爬进车子，验证空调的制冷效果。
“我们不想造流量车型，只想为消费者造好车。”张永仁说，岚图造的每款车，从最初的概念设计、结构设计、仿真、用料等，都坚持高标准、严要求。
以岚图梦想家为例，它能承受超美标高速追尾测试，在1.5吨、110公里车速的冲击下，整车毫无问题。目前，岚图发布的几款车型，均获得了国内、国际五星安全碰撞的好成绩。
“车不可能成为快消品，造车永远要符合‘车规级’标准，而不是快消品的‘消费级’标准。”卢放表示，汽车的核心价值在于高安全性、高可靠性、高耐用性，因为车与用户是“长期伙伴”，要一起共度多年风雨，要在恶劣的环境下也能稳如泰山，守护用户安全，绝非即用即抛、用完即止。
不盲目堆配置，做“听劝”的车企
张贵海在岚图干了6年，一心扑在智能座舱的研发上。他和团队每天研究用户如何用车，收集反馈、倾听想法来定义产品，还会定期上门跟客户当面交流，听取改进建议。
“用户想要智能化，点名要鸿蒙座舱，我们就跟华为合作，快速量产。岚图梦想家乾崑版和岚图FREE+就是合作成果。”张贵海说，每款车上市后，团队都会根据市场反馈定期更新软件，让用户体验更好。
岚图FREE+就是“听劝”的典型。在多达1366项升级中，几乎无闭门造车、随意决策之举。这与当下行业盲目堆配置的现象形成鲜明对比。
拿座椅舒适度来说，岚图组织了15轮深度共创测试，邀请上百名体验者参与，力求让更多用户满意。为了确定内饰材质，岚图汽车邀请设计师、用户和媒体，对20种内饰面料盲测一个月，从柔软度、透气性到抗污渍、抗褪色表现等多维度评估，才最终敲定方案。这种“共创”模式，跳出了传统车企闭门造车的局限。
“我们相信，快节奏不该牺牲高品质，不能牺牲可靠性。”卢放说，岚图在加速创新的同时，坚守“价值升级”理念，产品规划时充分考虑技术的可持续性与前瞻性，让每代产品都经得起时间考验。接下来，岚图与华为联手打造的全新岚图知音、岚图泰山（代号）也将陆续上市、亮相。“我们的目标是以正能量创造正向价值，打造央国企高端新能源第一品牌。”卢放表示。
全部评论 （0）