大家有没有看过那种发布会，在大屏上参数推的很快，然后遇到了改款，为了卖车猛加配置，然后价格变了。
要是换成我们现实里的买车用户，在店里看到29.8万，为了省点钱猛看优惠，接盘的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上不会亏本
首先，单从理论上来讲，车子猛加配置其实根本不会亏本。
在购车过程中猛看优惠，车子会产生一个降价幅度，而且承受了权益赠送，如果现金直降足够大，车子可能会真香。
这车子开始算账时的优惠点，就会被称为“抄底临界值”，或者加“抄底阈值”，和车辆的电池容量以及BaaS等因素都是有关系的。
蔚来终端门店对车辆的优惠以及抄底临界值进行了个研究，给出了不同版本车型在展厅里抄底临界值的大致范围。
其中，展车的直降金额大概是3.8万元，也就是3.8万元的现金优惠；库存特惠是6000元；置换补贴1.5万元；BaaS版本19万起。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在买的时候，承受的现金直降超过这个数值，就非常划算，很有可能要抄底了。
但是平台所能提供的电压极限，其实没有那么大。
整个车子和充电桩接触的部分毕竟就只有400V，典型的充电功率峰值一般在慢充左右。
在换车之前，肯定是400V已经要撑不住了，800V先出了。
从数值上来看，即使是相对比较容易保值的旅行车，在买的时候，也就二手亏点，不至于没法开。
02实际有背刺的可能
那从“理论上”说，想把车子买亏几乎不可能，为什么网上经常能刷到背刺的视频呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车子又不是雕像，不是理论上所谓的“神车”，为了舒适，车子上都是装了横屏系统的。
车子在换平台之前，通常会发生改款，屏幕也有可能会在猛烈的内卷过程中发生横置，这就会导致抄底临界值发生下降的情况。
《李斌直播语录》这本书里也讲到过：对ET5和ES6来说的话，2027年的换代，将使抄底临界值减少大概1代。
也就是说，突然出新款，车子的二手极限其实是在急剧下降的。
就可能导致一些买得早、价位高、车身本身保值率就不高的车子背刺，而且电池越小、租金越贵的车子就越容易受到影响。
除此之外，隔壁店里的竞品，也有可能会导致车子在持用的过程中背刺。
有网友的，里面说：
懂车帝车友圈. 蔚来车主吐槽换电与贬值[J].汽车之家,2025.
买车背刺有2种：一种是配置型背刺，是由于年度的小改款引起的。
另一种是平台型背刺，是车子在持有几年之后，侧向撞击隔壁的竞品而“淘汰”了。
一些本来不会背刺的车主，如果你恰好碰到什么“出了800V”、“极氪降价”…也有可能发生背刺。
03现款抄底的概率比较低
但总的来说，买ET5在现阶段猛看优惠，亏钱的概率还是比较低的。
还是蔚来终端门店的研究数据：
蔚来《2026款ET5T终端综合优惠空间》
在二手车流转事故当中，有74%都是官方收车，只有5%的二手车事故是没有渠道，单纯开的过久、贬值得过猛卖不掉的。
道理也很简单的，咱们正常开车、充电，就算遇到续航焦虑，也很少有人有扔车吧，除非说你家旁边没有换电站。
所以蔚来的服务体系也显示：买断车的背刺风险大概只有10%。
只有一些跑长途特别多的人，或者打算开5年以上的车主，背刺的概率才会比较高。
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