你猜平踏和龙骨谁更受欢迎？等会儿我告诉你答案。先说个有意思的事：五月份150踏板前十总销量是46305台——如果还没买车，这份榜单几乎可以闭眼选；要是已经是车主，看看你的爱车排第几就行。
排在第十位的是新大洲本田NS150LA，售价14980元，销量2334台。它的竞争力不在参数表上，而在外观。LA系列把复古风做成家族语言，125时验证过，好看就是卖点，150上延续了这套打法——卖的是那种一眼喜欢的冲动。
第九是升仕150V，售价11800元，销量2439台。四月刚上市一个月就冲到第九，表现挺抢眼的。只是跟另外一款绅士系车型没来150X那阵猛冲相比，150V显得没那么狠——说明现在150踏板的竞争又更激烈了，消费者不光看价格，产品力也在被放大检验。
第八是五羊本田NS150，售价14980元，销量2440台。年初推出的复古踏板，马蹄灯、马蹄饰版在150级别算是独一份。三个版本从14980到17980，几个月就进前十，说明愿意为设计买单的人比想象的多，品牌和质量背书还是有用的。
第七是春风150SCF，售价11580元，销量2870台。150级别平踏里唯一带平衡轴的，就是它；怠速不抖，巡航时候也稳。中高速表现尤其让人印象深刻。现在春风在国产踏板里，既是销量高的玩乐摩托品牌，也是中大排量踏板销量最高的品牌之一。
第六是豪爵UHR150——这里有两组数据：一版售价14980元，销量2439台；另一版售价13380元，销量3595台。它已经有20万台以上的保有量，2026款甚至连发动机都没换。买UHR的人追求的不是技术新鲜感，而是口碑、稳定和性价比。你可以说他们懂车，也可以说他们不想折腾，这看你怎么看。
第五是春风150AURA，售价11980元，销量3671台。很多人之前没把春风和复古踏板连在一起，但AURA第一眼就能惊艳到人，辨识度高。它在同质化严重的复古市场里相当独特，而且春风正把AURA往家族化去做——就是要让人一看就认出来。
第四是五羊本田NWG150，售价16180元，销量4044台。龙骨结构带来更大的车架刚性，定位从来不是单纯的买菜车，而是通勤加周末两不误的全能车。2026款全系换成KYB气囊减震后，舒适性又上了一个档次，4044台说明愿意从平踏换到龙骨的人还挺多。
第三是新大洲本田NS150GX，售价15280元，销量4270台。去年是爆款，今年改款没玩花架子——动的都是车主最在意的三点：仪表、减震、大灯，而且价格还降了几百块。老车改得有诚意、还不涨价，这样的改款在摩托圈不多，4270台就是对诚意的反馈。
第二是五羊本田NWT150，售价14980元，销量9895台。五羊本田首款150水冷平踏，连续三个月单月破万（最高接近一万），这车核心能力两个字：均衡。百公里2.15升，8.3升油箱，跑350公里，买菜接娃都不费劲，找不到明显短板，纠结时它是个稳妥的选择。
冠军是豪爵UFR150，售价15280元，销量10747台。买UFR的人很多不是看了参数表再比对的，他们直接去豪爵店下单。这个品牌在很多人心里就是“老酒”——意味着买了不会出大错，不用做太多功课，信这个牌子就够了。
有趣的是，前十像硬币的两面：平踏和龙骨各占一半。平踏总计21210台，龙骨总计25095台。150级别的用户口头上可能更偏向平踏，但实际上更多人把票投给了龙骨——这点挺值得想一想的。
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