丰田这回给陆巡上了混动。
是3.5升涡轮增压V6加电机，综合输出538马力，峰值扭矩790牛米。低于30公里每小时可以只用电走，电池涉水深度到700毫米。数据看上去很猛。
越野圈里炸开了锅。有人说电机那一瞬间的扭矩爆发，爬石头脱困像开了外挂。也有人抱怨以前的V8声浪没了，感觉少了灵魂。老车主群里一通热议，争论声很大。
丰田其实做得很聪明。底盘还是传统大梁，托森差速器和前后锁都保留。GR SPORT版还带了e-KDSS电子悬架，过坑过坎时车轮能自己调节。油耗降了近三成，一箱油能跑约一千公里。
换句话说，越野的硬件没被动，日常痛点也在缓解。
但有个现实问题，这车跟咱们大多数人关系不大。官方不引进，只能走平行进口，海外售价八十万起步，到国内起码得一百五十万。直接对标的是仰望U8。
还有一点更微妙，买陆巡的人已经变了。以前多是探险家和地质队，现在更多是城里人，一年难得去一次真越野，但买的是那种“我能去”的面子。
一辆更有力、更安静、更省油、能带你去任何地方的陆巡，听着很完美。只是价格到了150万，现实就没那么完美了。
150万的混动陆巡和仰望U8摆在面前，选择就在那儿。
