比亚迪又换名字了，销量问题出在名字上，领汇M9大家总盯着价格配置，品牌印象错位才最要命
比亚迪这车名字改个没完，从最早的夏，到M9，现在预售直接叫领汇M9，车本身变化不大，名字却来回折腾，消费者刚有点印象，又得从头记，市场容易乱套。很多人聊领汇M9，就盯着价格和配置，我觉得品牌认知才是个大坑，这车压根没瞄准普通老百姓买来家里用，从公开消息看，它主打企业采购，网约车队，公务接待这些大单生意，还开了独立门店，不跟王朝海洋那些零售店混一起，企业客户下单在意采购价，能耗低不高，修车贵不贵，售后快不快，配件齐不齐，卖二手残值稳不稳，这些直接定订单成败。
领汇M9用油电混动，就是为省运营钱，市区多用电跑，长途不怕没电，每天高强度用车，省下的油钱电费直变利润，可这块市场现在卷得慌，好多运营MPV门槛低，优惠砸下来狠，领汇M9想抢份额，比亚迪牌子有号召，得价格够杀手，后期养车真便宜才行。
名字老变，消费者总得重适应，宣传费也白扔。中国车企汉字这么多，非围着26个字母玩，老外看热闹直乐，领汇这名字听着像商务范，未来比亚迪纯电不带智能驾驶的车型，全塞领汇里，老海豚也暂定领汇e6 mini，这步棋想拉高端商务味，可历史上天籁就栽过这跟头，想冲中高端跟A6干，够不着底，又退回中级车位子，已经晚了，凯美瑞顺势捡大便宜，夏这车起初想纯商务高端，结果够不着，转头奔家庭用，又碰上传祺E8早占坑，定位晃荡，市场机会溜走。
领汇M9销量真受名字拖累，改来改去散了注意力，消费者记不住品牌，订单难稳，车好外观拉风是基础，可名字乱象让大家认知模糊，企业客户挑车也纠结印象不牢。比亚迪混动技术牛，售后网密，价格如果一步到位，领汇M9还能在运营圈杀出重围，字母名听着潮，商务感拉满，但得稳住别再换，品牌稳了，大单自然来，车子外观设计也得继续优化，销量才能冲。
名字影响品牌记忆，企业采购最看实打实成本和可靠，领汇这波操作，稳品牌认知，压价格，抓外观，就能抢市场蛋糕，大家买运营车，图的就是省心省钱长跑。
