一说起新能源智驾，大家应该都会先想到华为。被网友称为最牛的国产智驾技术，有不少汽车厂商就是跟华为智驾合作，所推车型都爆火。最被大众所熟悉的应该是问界和阿维塔了，其实除了这两个品牌，还有这些车型。
要说最先搭载华为智驾系统的，其实是极狐阿尔法S。华为与北汽合作的首款新能源车型，极狐阿尔法S也是后壳搭载鸿蒙车机的高端量产轿车，首款支持城市道路智能驾驶的量产车。三年前的极狐阿尔法S那是相当热门，一上市就爆单。不过这两年极狐的人气没那么高了，周围新能源车型越来越多，采用华为鸿蒙智能座舱的车型也越来越多。华为有点“广撒网”的意思，跟多家车企合作，给大家的选择空间自然也越大。
要说最热门的华为智驾新能源，还得是跟赛力斯合作的问界。问界旗下第一款搭载华为鸿蒙智能座舱的是问界M5，但现在人气最高卖得最火的应该是问界M9。想当年问界M9刚问世的时候，直接喊出“1000万内最好SUV”，那战力到现在依然是国产新能源在40-50万豪华SUV市场的扛把子！
除了极狐、问界，华为还跟长安合作了阿维塔。也是有了华为鸿蒙智能的加持，让阿维塔11上市即爆火。
此外，还有东风岚图也跟华为有合作，比如全新岚图知音就全系标配华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5，20万的起步价，也是引爆新能源SUV市场。
但要说最便宜的华为智驾车型，那一定是深蓝汽车了。比如2026款深蓝L07，就全系标配华为乾崑智驾，厂商指导价14.59万起，经销商报价甚至已经低到13万。当然，华为智驾也是有分三六九等的，高端豪华车型搭载的智驾系统当然是更高版本的。但也可以说，把华为智驾车型价格打下来的，真的有深蓝一份功劳！
不过华为智驾系统、鸿蒙座舱，说到底只是一种辅助驾驶系统和提高车机交互娱乐的方式，车子好开不好开还要考虑到其他因素。华为智驾，只能说是加分项。车子的实力，主要还是看自身功底。比如说阿维塔07，要上华为智驾完全体的得提高预算多加钱，常规版的大家伙也都说是够用。但抛开华为智驾这层光环，常规版的驾驶体验并没有那么理想。底盘调校功力不够，太过松散，转弯侧倾，过坑摇晃等等。不足之处，还是很明显的。
就跟现在很多智能手机用的芯片是高通骁龙芯片一样，芯片算力再高，厂家能挖掘出多少那都是各凭本事。谁是“驯龙高手”，市场战绩不会说谎。汽车也是一样，华为智驾、鸿蒙座舱再好，车企能发挥出几分实力，不是靠嘴说。用户的体验，才是最真实的反馈！
全部评论 （0）