话说，最近丰田把混动车的推荐保养里程给拉长了，从以前的短距离，一下子跳到了一万五千公里，听起来好像省了不少事儿。
不过我私下问过那些在4S店干了好久的老师傅们，他们悄悄告诉我，虽然官方数据变了，但要是你的车平时主要在城里开，走走停停特别多，速度也提不起来，这种俗称的“城市龟速族”开车方式，最好还是按照一万公里就去保养。
为啥呢，因为车子发动机最怕的就是那种短途行驶，刚启动没多久发动机还没热乎就又停了，这种反复的冷启动对发动机的磨损可大了，所以还是勤快点好。
就拿我自己的混动卡罗拉来说吧，我一年下来大概也就跑八千公里左右。以前我都是很规矩地按照五千公里就去换机油。有一次师傅把滤芯拆下来给我看，那个机油滤芯黑得跟墨汁一样，都快滴不下来了。
这一下我就明白了，虽然我的车子里程数没跑多少，还没到官方推荐的保养里程，但时间一长，机油和滤芯的寿命也就到了，该换还是得换，不能光看跑了多少路。
另外，现在的很多车都有一个叫颗粒捕捉器的东西，尤其是开柴油车或者某些直喷汽油车的朋友可能更熟悉。这个东西要是堵了，对车的性能和油耗影响都挺大的。所以我学了一招，每个月都会找个时间，专门把车开上高速路跑一段。
让发动机转速保持在两千五百转左右，这么稳稳地跑个二十分钟左右。这样做能把颗粒捕捉器里积攒的那些脏东西给“烧”干净，就像给它做个清洁一样。我亲自试过，这样操作下来，车子的油耗都能明显下降个0.3升每百公里。
要是真等到颗粒捕捉器彻底堵住，那修理起来的费用可不低，搞不好比你平时加半年油的钱还多呢，所以提前预防肯定划算得多。
除了发动机和滤芯，车子的水箱也不能忽视。别等到仪表盘上出现高温警告，或者发动机都“开锅”了才想起它。水箱里经常会积攒一些灰尘，特别是在春天柳絮多的季节，那些毛毛很容易堵在散热片上，影响散热效果，时间长了就会导致发动机散热不良。
现在4S店里有一种新的服务，叫做气雾清洗。他们用专门的设备，高压气雾能把那些卡在水箱散热片上的柳絮和灰尘都吹出来，就像下雪一样，两分钟就能把整个水箱清理得干干净净。
这种方法比直接用水冲洗要温柔得多，不会损伤散热片，一般两年做一次就差不多了，能保证发动机散热良好。
你平时也可以用MyToyota这个手机软件，或者其他品牌对应的官方APP，在里面输入你的车牌号。系统会根据你的车型和所在地区，给你一些个性化的保养建议。比如，即使同样是建议一万五千公里保养一次，如果你的车子平时在北方沙尘天气比较多的地方开，系统可能会提醒你，空调滤芯就需要比在南方干净地区开的车多换一次。这些小细节，系统都能帮你考虑到，所以平时多留意一下这些信息，对爱车肯定有好处。
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