要是聊到昂科威Plus这车有多结实，那可不是随便说说的。
美国那边有个机构叫IIHS，专门测试车子安全程度。
他们做侧面撞击测试的时候，把撞击用的那个台车加重到1.9吨，撞击速度也提高到每小时60公里，在这么严格的考验下，昂科威Plus还是拿到了最高等级的好评，这确实挺厉害的。
它的车顶能够承受相当于自己车重5.2倍的压力，而且车子最前面的A柱，就是挡风玻璃两边那根主梁，做得特别特别牢固，感觉就像是焊在地上一动不动一样，开着这车，心里就觉得特别踏实。
这是因为它在车身很多关键部位，比如A柱和B柱这种地方，用的是强度特别特别高的热成型钢，那种钢硬度能达到1500兆帕，差不多就是飞机上用的哪种材料了。车里面还配置了整整十个安全气囊，万一真遇到突发情况，气囊会迅速弹出来，把车里的人保护得好好的。
更厉害的是，它还有一个专门的电脑系统，能够提前判断车子有没有翻车的风险，一旦检测到不对劲，会马上启动保护机制，感觉就像给全家人都买了两份保险一样，让人特别安心。
我记得去年我亲自开着这车出去玩，特意找了一段很烂的路故意压过去，一路颠簸下来，车身竟然一点多余的响声都没有，非常扎实。后来我去4S店做检查的时候，顺便问了一下，发现这款车的故障投诉率比很多同级别的其他车型都低了三成，这足以说明它在质量上确实做得很好，非常耐用，不是那种随便开开就出问题的小毛病车。
说真的，这车看起来价格不算便宜，但它贵的地方，其实都在那些我们平时看不到，却非常重要的地方。比如，它在设计和制造的时候，为了同时达到美国和中国这两套都非常非常严格的安全标准，工程师们下了大功夫。
车子底下有六根纵向的大梁，它们不是简单的焊接，而是被巧妙地设计成了车身内部的骨架，把整个车身牢牢地支撑起来，就像人有脊梁骨一样。还有车子底部的副车架，就是支撑发动机和一部分底盘的那个结构，它也不是简单的固定件，而是直接被设计成车子整体强度的一部分，像大梁一样承担着重要的支撑作用，这样一来，整个车身的抗冲击能力和结构稳定性就大大增强了，说它像一个移动的安全堡垒也不为过。
所以，那些选择买昂科威Plus的人，真不是只看重那个车标，大家看重的，是在万一哪天真遇到什么意外的时候，这辆车能实实在在地多给我们一份安全保障，多争取一份平安，让人心里踏实。
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