道达尔作为PSA长期的御用机油品牌，在国内也积累了很好的口碑，在国四国五阶段不烧机油的车友中，不少是坚持使用道达尔机油的，可见其散热，耐高温、清洁能力有目共睹。

本文将探讨目前市面上3款符合/通过标致雪铁龙PSA B71 2302或PSA B71 2312标准的道达尔0W30 C2机油的参数和区别。他们分别是神龙出品道达尔代工的0W30 C2、道达尔自己的INEO FIRST 0W30 、道达尔代工的途虎霸到超核版0W30。

一：机油OEM厂家认证情况

我们分为通过认证和满足/符合认证两种，通过认证是车企进行测试并颁发的认证，对机油厂家来说要花不少的银子和时间。

而符合/满足则是机油厂自己测试并宣称的，权威性和真实性略低。有点像同样是复合维生素，一个是国药准字，一个只贴上保健品一样。

如法系粉小编整理的图，通过PSA B71 2302/2312认证的只有道达尔自己的IneoFirst，而神龙原厂、途虎霸到超核均是符合或满足。不过可以理解，神龙汽车定制的机油当然是经过了大量测试验证的，自己认证有点多余。途虎作为一个商业平台，追求时效和利润是核心，自然不会为这个单独花钱做认证，毕竟道达尔本身就是给标雪供应机油的。不过IneoFirst和途虎霸到超核还符合/满足捷豹路虎和菲亚特的机油标准、也适用于丰田。

二：机油成分：

道达尔作为法国厂家，特立独行的竟然把机油主要配方和占比都公布了出来，非常实诚。法系粉小编基于机油桶包装和道达尔SDS（Safety Data Sheets）文档整理出来。

我们可以看到，神龙原厂道达尔和IneoFirst的机油成分和占比惊人的一致（道达尔SDS文档），不到9%的矿物油加上50-75%的三类基础油，再加上10-25%的四类PAO基础油，以及1%左右的抗磨、抗氧化等添加剂。不过在神龙原厂的机油桶上，四类PAO基础油的占比竟然是小于等于10%。不知道是印刷错误还是偷偷降本了？

这时我们发现，途虎霸到超核0W30的四类基础油PAO含量竟然高达25-50%（另外2个是10%-25%），估计实际提升大约15-20%。三类基础油降低到了25-50%，可以说成本和理论性能这块，霸到超核0W30肯定是高于目前IneoFirst和原厂机油的。

如果其实这款机油的PAO含量就是早期C1版INEO First和神龙道达0W30的C1机油一样的（25-50%）。我们之前也提到，其实C1的机油是比C2更好的，特别是燃油经济性、保护颗粒捕捉器、抗磨性方面，缺点只有长效性差一点点，不过C1标准已经取消，并停产了。（下图）

三：机油参数

由于神龙道达尔C2没有公布官方数据，不过在道达尔官网的SDS中找到了部分数据，IneoFirst则是在官网TDS上有一些基础数据，而途虎霸道超核0W30官方数据来自客服，实测数据为汽车之家论坛上的way0610大神。

参数对比发现，三款机油共同项非常相似，甚至可以理解为测试误差。在HTHS方面，由于C2规定必须大于2.9，途虎霸道超核0W30达到了2.97，IneoFirst和原厂机油应该类似。运动粘度方面，40度/100度的数据在50/10左右，粘度不高，燃油经济性较好，对于标致雪铁龙DS的国六车来说，粘度太高（比如C3标准），反而容易烧机油。

总结：

三款机油同为道达尔生产，基础油方面，途虎霸到的PAO含量高一些，理论上表现会更好（接近道达尔C1版本的0W30），但是机油的好坏并不是只看基础油，也要看添加剂和调配，以及实际的长期测试。

对于习惯4S保养的，可以放心使用原厂机油，对于周围没有4S店的车友可以选择快驰IneoFirst和途虎霸到超核，IneoFirst虽然比较贵，但是是真通过了PSA官方认证（不是符合或满足），而如果追求性价比，则可以选择途虎霸到超核。