张雪摩托刚拿世界冠军，订单一下子爆了，老厂忙得冒烟，新厂计划还没开工但已经准备好了。
张雪摩托在WSBK葡萄牙站拿下双冠王，消息刚出来两天，重庆本地订单就直接翻倍了。特别是500RR这款车，大定量涨了超过一半，820RR单日接单也多了差不多一倍半。
老厂只有1.2万平方米的地方，去年勉强挤出来2.5万台产量，现在仓库空荡荡的，可订单表上已经堆到6万台了，光凭原来那点空间，根本忙不过来。两江新区反应特别快，冠军消息还没散开多久，3月30号就公布了近200亩的新基地计划，还顺带建一个高端摩托车产业园。
这可不是临时想出来的，早就在果园港综合保税区那边圈好了地，就挨着长江边上，中欧班列的起点，还有出口监管仓库，这样张雪的车出口的时候就不会卡在物流上。他们自己研发三缸发动机，不是从别人手里买现成的，专利都握在自己手里，研发费用占到营收的近10%，去年亏了2278万，全都砸到赛道开发上了。
重庆这边有40家整车厂，还有400家零部件厂，张雪的老板从修车小工干起，现在终于能自己搭生产线了。新区没直接给钱去补贴销量，而是提供地块来建厂房，目标直指6万台的高端产能。
新基地里面还特意留出一块核心零部件孵化区，以后本地那些小厂也能跟着一起做碳纤维轮毂，还有赛道用的电控系统。老厂那边现在正拆掉旧墙，腾地方加生产线，好接住这些新订单。
订单爆棚不是空话，就拿冠军消息传开后的情况来说，重庆经销商那边电话响个不停，好多老客户直接加单，街头摩托爱好者也开始排队问价。500RR这款车本来就因为赛道表现火爆，现在冠军加持，预定直接从原来的基数翻了过去，以前一天顶多几十单，现在轻松破百。
820RR更夸张，单日订单多出一倍半，很多人是冲着世界冠军的光环来的，想买辆冠军同款回家骑。新厂规划选址聪明，就在保税区里，长江水路直通大海，中欧班列一趟就能发到欧洲，监管仓库在旁边，出口手续办起来快得很，不会耽误张雪车子抢占国际市场。
他们搞的三缸发动机是自家核心技术，动力强，声音稳，专利保护得严实，不会让别人轻易抄袭。研发团队去年花那么多钱，全在赛道测试上，亏本也值，因为现在冠军到手，技术直接变现了。
重庆摩托产业链这么大，张雪起步低调，从修车铺子一步步爬上来，现在建产线不是梦，新区给的地块正好帮了大忙。6万台产能目标听着大，但分步走，先扩老厂，再上新基地，不会乱套。
孵化区设计得实用，本地零部件厂可以进来试水，碳纤维轮毂轻又结实，赛道电控让车子响应更快，这些东西做出来，就能拉动整个链条。张雪这回冠军效应来得猛，订单不光本地爆，线上咨询也多了，外省经销商开始囤货，准备全国铺开。
老厂拆墙是第一步，工人加班加点，仓库从空转满，生产线轮班转，忙碌劲头足得很。新厂虽没动工，地块手续齐全，设计图纸也出来了，配套产业园能带更多小厂一起上，重庆摩托圈子要热闹起来了。
订单压力大，但机会也大，张雪车子从赛道走到街头，就靠这些实打实的动作。
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