最近的汽车市场，那叫一个热闹，感觉就像是高手过招，你方唱罢我登场。
前阵子大家还在围观比亚迪和长安汽车你来我往地发布新车，这边厢，咱们国内汽车界的“老大哥”吉利汽车，也悄悄地憋了个大招。
就在最新的工信部新车申报名单里，吉利集团一口气就亮出了五款新车，这架势，就好像在牌桌上直接喊出“超级加倍”，明明白白地告诉所有人，这汽车圈的风向，还得看它怎么吹。
这五款车里，有两款是主打潮流和高端的领克，另外三款是咱们更熟悉的吉利本品牌。
那么，吉利这次究竟是想干什么？
这些新车瞄准的都是哪些消费者？
这背后又藏着吉利怎样的市场大棋局呢？
咱们今天就用大白话，把这事儿聊个透彻。
首先得说的，就是这次最引人注目的两款旗舰级车型，一个是领克品牌的全新轿车，一个是吉利银河系列的全新MPV。
这两款车可不是闹着玩的，它们就像是吉利派出的两名大将，目标直指过去被合资乃至进口品牌牢牢占据的高端市场，这信号再明显不过了：吉利不仅要做老百姓买得起的好车，更要做让大家觉得有面子、有品位的高端车。
我们先来看领克品牌的这款新车，申报信息里透露它可能叫“领克10 EM-P”。
领克这个牌子，大家应该不陌生，它从诞生那天起，就是吉利用来跟大众、丰田这些合资品牌掰手腕的，主打的就是一个年轻、时尚和高品质。
从领克01到09，可以说是一步一个脚印，在年轻人心里扎下了根。
但吉利觉得这还不够，这次直接用上了“10”这个数字，在汽车界的命名规则里，这通常就意味着家族里的“老大哥”，是旗舰中的旗舰。
我们看看它的尺寸，车身长度超过了5米，达到了5050毫米，轴距更是突破了3米，有3005毫米。
这是什么概念？
这就好比你买房子，直接从舒适三房跳到了阔绰大平层，这是标准的中大型豪华轿车的尺寸，直接就把竞争对手锁定在了奥迪A6L、宝马5系这个级别。
当然，它也和自家的纯电兄弟极氪001形成了非常有意思的内部竞争，让消费者有了更多元的选择。
更有看头的是它的动力系统，用的是插电式混合动力，也就是我们常说的“插混”。
这套系统厉害之处在于，它既有一台性能不俗的1.5T涡轮增压发动机，能输出120千瓦的功率，同时还配有电动机。
这就意味着，在市区里，你可以把它当成一辆纯电动车来开，安静又省钱；需要跑长途或者追求驾驶乐趣的时候，发动机和电动机一起发力，动力随叫随到，最高车速能达到210公里每小时，绝对不是样子货。
这对于很多想买豪华车，但又对新能源车的低油耗、强动力和绿色牌照心动的消费者来说，简直就是一个量身定做的完美方案。
再加上那些可以选装的21英寸大轮毂、运动风格的小尾翼和包围，这不就是把现在年轻人追求个性化的心思拿捏得死死的吗？
可以说，领克10已经不满足于简单地填补市场空白，而是要创造一个属于自己的新战场。
再来看另一位重量级选手，吉利银河M9。
如果说领克10是追求个性与驾控的精英人士的座驾，那么银河M9就是为整个家庭打造的“移动的家”。
去年吉利推出银河系列，L7和L6两款车一上市就成了爆款，证明了吉利在主流新能源市场的实力。
现在，作为旗舰的MPV车型M9终于揭开了面纱。
它的个头更大，车长达到了5米2，也就是5205毫米，轴距也超过了3米。
这辆车往那儿一停，气场就完全不一样了，给人的感觉就是宽敞、稳重、豪华，是那种能让一家老小都坐得舒舒服服的大家伙。
在MPV这个市场，以前基本上是别克GL8的天下，但现在不一样了，腾势D9、传祺M8这些国产MPV已经证明了，只要产品做得好，中国人完全可以造出比合资更好的MPV。
银河M9选择现在加入战局，时机可以说是恰到好处。
它同样采用了插电混动技术，和领克10用的是同款发动机，这说明吉利这套动力系统已经非常成熟可靠，可以大规模应用来控制成本。
对于MPV这种又大又重的车型来说，插混技术简直是天作之合。
它能完美解决传统MPV油耗高的问题，在城里开，用电成本极低，跑高速又有发动机兜底，完全没有里程焦虑。
你可以想象一下，周末开着这样一辆车，载着父母孩子，车里放着音乐，享受着电驱动带来的安静平顺，去郊外游玩，那种感觉该有多惬意。
银河M9的目标非常清晰，就是要从高端MPV这块大蛋糕里，切下属于自己的最大一份。
说完了这两位“大佬”，我们再来看看另外三位同样重要的“中坚力量”。
首先是领克07 EM-P，这款车其实之前已经发布了，这次申报更像是对产品信息的最终确认。
你可以把它理解为之前大火的领克08 SUV的轿车版本，共享了很多设计元素和技术。
车长4米8多，轴距2米84，是标准的中型轿车身材，它的对手就是比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03这些市面上的当红车型。
它的出现，让领克在新能源轿车领域的产品线更加完整，形成了SUV和轿车的“双子星”组合，那些喜欢领克的设计风格但又更偏爱轿车操控感的消费者，现在终于有了心仪的选择。
接着是吉利品牌的两款“豪越”系列新车。
这里就体现出吉利非常聪明的市场策略了，那就是“两条腿走路，一个都不放过”。
一款是全新的豪越L，它搭载的是一台1.5T的纯燃油发动机。
可能有人会问，现在电动车都这么火了，为什么还要出纯油车？
答案其实很简单：因为中国市场太大了，需求是多种多样的。
在很多三四线城市或者乡镇地区，充电桩还没那么普及，或者对于一些预算有限，追求皮实耐用、性价比高的消费者来说，一辆空间大、价格实惠、维修保养方便的燃油SUV，依然是他们最实际的选择。
豪越L就是为这部分用户量身打造的，接近4米9的车长，提供5座、6座、7座多种布局，灵活性非常高，百公里7升多的油耗在这么大尺寸的SUV里也算很经济了。
吉利通过这款车告诉市场：你们尽管去追逐新能源的诗和远方，我来负责守护好最广大人民群众的用车刚需。
而另一款名为豪越R7的车型，就更有看头了，它采用的是“插电增程”和“换电”两种技术路线。
这就非常前沿了！
所谓“增程”，简单理解就是车上带了一个“发电机”（也就是那台发动机），它不直接驱动车轮，而是专门用来发电，车辆始终由电动机驱动。
这样做的好处是，你既能享受到纯电动车那种安静、平顺、提速快的驾驶感受，又完全不用担心续航问题，没电了加油就行。
而“换电”模式，更是解决了目前电动车充电慢的一大痛点，开到换电站，几分钟换上一块满电的电池就能走，比去加油站加油还快。
这说明吉利不仅在混动技术上玩得转，更是在未来的能源补充体系上进行了深度的布局和思考。
豪越R7就像是吉利派出的一个技术先锋，它的销量可能不是最高的，但它向所有人展示了吉利的技术储备有多深厚，以及对未来出行方式的独到见解。
这对于提升整个吉利品牌的科技感和含金量，有着不可估量的作用。
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