刚看到最新一代奔驰EQS SUV开卖，悬在那儿的价格直接甩出91万多，听得我差点没把手机摔了，这定价真不是一般的自信，加上“奔驰”俩大字，咱总觉得这东西是不是得自带一种人挡杀人佛挡杀佛的气场？
可等你仔细一扒拉，发现这次2025款说白了就是动力上出了点新花样，造型、配置连牙缝都没变，外壳跟去年的一模一样，你能说它不是“挤牙膏式上新”吗？
问题就来了，你说现在大佬们造车那都是卷得头掉，特斯拉小鹏比亚迪轮番上阵，谁还敢一年不动点真格？奔驰这波操作，图啥？
就咱这几眼望去，外观还是章法未变的封闭前脸，三叉星塞进了中网遮天蔽日，灯条连着大灯，怎么说，有那么点“科技公司拼命在堆logo”的既视感。奔驰一直想强调自己的品牌DNA和身份象征，这点没话说。但真到了2025年，外形这玩意要是谁还拿着好几年前的设计翻来覆去，顾客准得挑眉。
卷尺寸一直是大SUV的保留节目，数据啥的也不差，5米1的车长配上超3米2的轴距，说小肯定不小，21英寸的轮圈一加持，造型绝对够气势，说开出去有面子也能说得过去。不过人家走到你车前再往车里一看，还是去年的配方，去年劲头。哦，对了，那套隐藏式把手和贯穿尾灯，总归是紧跟潮流，但也不是奔驰独有，多少国产品牌都标配了，越来越没啥“专属”感。
讲真，奔驰的内饰早已经不是昔日那种稳重大气的路数，主打一个屏幕多到你怀疑人生。三联屏拼上去，科技感是够了，带点视觉轰炸可劲使劲，但咱总怀疑，大屏幕够用就行，您非得弄三块，这事儿是真提升体验了，还是有点用艺术杀鸡的感觉？皮包方向盘摸着肯定舒服，这没得黑，手感好穿搭好，尤其三辐造型，怎么看都比老头车强。
聊到动力，新版EQS SUV不再是单打独斗，前后两台电机总共拉出来330千瓦的账面数字，828牛·米的扭矩，说白了，想超个车那不眨眼，零百加速肯定不会拖后腿。大电池塞进122千瓦时，这年头纯电SUV能扛住777公里的续航也确实唬人。单从数据看，上一年的EQS 450 4MATIC直接被比下去一头。续航多了104公里，连功率都多了65千瓦。你说进步大吗？如果只看数据，是有的。电池干脆就拉大一圈，122千瓦时，敢比特斯拉Model X还顶。不过，这些提升在当下真的算是王炸吗？说句实在话，现在市场上最顶的纯电SUV，国产的都能给到相当水准，奔驰只是把自己的短板补得齐了一点，仅此而已。你要是跟大伙儿卷卷智驾，卷卷换电，卷卷价格战，奔驰这步棋，显然有点慢。
有意思的是，这车标榜的“豪华感与科技感”，早两年确实挺唬人，不少人围着展车驻足拍照，那可是真·大佬范儿。时代变了，电车智驾、黑科技正流行，国产新能源车在设计和配置上已经悄悄追赶甚至反超。说起来扎心，奔驰还是那个老钱贵族，但脖子一硬，步子慢半拍。91.05万的标价，不是说你一出场就能通吃四方，消费者不会为“信仰充值”而买单——特别是在大家钱包紧巴巴的今天。理想L9、蔚来ES8一样是大块头的中坚新势力，配套服务、OTA智能、性价比，一个个都能吊打“滴滴老奔驰”。在座的各位要是手头有百万预算，是不是都会犹豫三分？
当然，品牌的号召力还是谁也抹不去的财富。这句得说清楚。奔驰在无数人心里，那就是身份、象征、安全和底蕴的代名词。许多人买奔驰不是图那点配置，而是图个气场。家里来亲戚、见客户、出入五星酒店门口，奔驰logo的回头率谁也不敢小瞧。可问题在于，现在买电车的主力，真就图这牌子？大多数人的“刚需”，其实早被国产车绕着走一圈堵死了。
说句掏心窝子的话，咱现在年轻人买车是眼看着干货多自动化高智能，比的还是价值和体验。花一百万，往前两年，是不是觉得必须得奔驰宝马才不亏？现在倒好，国产新能源大步赶上，视觉效果、驾驶辅助、甚至核心三电都开始给到“平替”甚至更强属性。用一句网络热梗：奔驰还停留在“你买的是情怀”，而你爸买车讲的是实用、体面、舒适。观念这事儿，不知不觉已经在变。所以奔驰EQS SUV这波更新，表面澎湃内芯细品，真是一种“你不等我一等市场，市场就淘汰你”的内味。
另外，91万多的定价显然也不是给普通买家准备的，豪车品牌嘛，一向玩“价格护城河”，你觉得贵是你的问题。可一对比竞争对手，新能源这边满是搅局的“平民狠货”，腾势N7、理想L9同样大空间、更实际的价格，还带一堆花里胡哨的黑科技。奔驰那点“豪华感”，在讲究价格、体验和服务的新一代消费者眼里，看起来多了些“高高在上”。话糙理不糙，奔驰自然不会以销量论英雄，但市场是讲道理的，贵得有理才行。
有网友冷不丁地说，这玩意“叫好不叫座”，一点没说错，朋友圈发照拉风没问题，真要掏钱下单的那一刻，十有八九就犯了难。买回去告诉爸妈“我买了个奔驰电车，续航能有快800公里呢”，对方会不会来一句，“那这个价格，能不能自己飞到月球？”这就是新时代下的百姓心理：既要面子还要实惠，最好配置、体验统统拉满。而单凭一个品牌，就想撑起全场，这事放在以前靠谱，现在怕是有点“鸡肋”意味。
细想一下，奔驰此次推出新增动力版本，可能更多的是应付排放法规和市场竞争的压力，有点“不能不做”的勉强劲。坦率来说，奔驰在燃油豪华车市场依然天花板，但在新能源路线上，动作着实有点慢。国内新能源品牌已经把智能座舱、智能驾驶、换电、辅助驾驶这些该卷的都卷了个遍，奔驰眼下的优势只能靠品牌光环打底。可问题是，光环这事会不会褪色，还真的难说。
换个角度，有没有可能奔驰就是“守株待兔”，继续吸引那批铁杆拥趸？有。有可能。但这个集团思路要是再慢几拍，哪天发现“兔子都到别人家后院撒欢了”，就尴尬了。市场变化快得离谱，谁都不敢保证明年还有没有人捧豪华电车的场。
归根结底，奔驰EQS SUV这次的更新，多少让人看出来传统豪门面子的中国式尴尬：不敢推陈出新，怕砸了老用户的心，又怕玩得太保守，被新一代玩家甩在身后。豪华品牌的“电动化转型”，说难听点，还在走一步看三步的节奏。只是，市场早就不等人，留给德国老贵族的窗口期，还有多少？
写到这儿，各位屏幕前的你怎么看奔驰这波操作？要是你有百万预算，会考虑这辆EQS SUV吗？留言聊聊你们心里最在乎的点。
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