成都车展实录：国产智驾HSD首搭星途ET5正式亮相

开场两句：车展人不少，但这个展台有点特别——国产智驾系统HSD的首发车停在奇瑞星途的展位上，不少观众围着看。地平线创始人兼CEO余凯也到了现场，为新车揭幕，气氛不算夸张，但信息量挺大。

讲关键点：地平线把这套叫HSD的方案，包装成“端到端一段式算法+大算力平台”的组合。官方介绍说，它把感知、轨迹预测和个性化决策放在一个链条里跑，目标是把响应延迟压得更低，遇到城市复杂路况能跑得更平稳、更稳妥。算力端靠的是征程6P，标称560 TOPS；公司资料还提到几项技术特点：高集成、高算力、高效率、高处理、高接入、高安全——简称“六高”。

落地与部署：据展会和公开资料显示，HSD已获多家车企定点，覆盖超过10款车型，首搭车型为星途ET5，计划今年落地量产，用户不久后就能试驾体验。不过具体交付节奏和覆盖城市，厂方和合作车企方面还在推进，部分细节仍待进一步确认。

体验与场景：宣传中强调HSD能应对城区、高速、乡间小路和停车场等全场景，即便遇到连续弯道或多出口环岛，也能做到精准感知和平顺通过。系统里还引入了强化学习机制，声称具备“自我探索”能力，能在实际道路中不断优化模型表现。这样的说法对普通车主来说，听起来是“更聪明、更省心”，但真实道路表现如何，还得看大规模上路后的反馈。

背景与看点：地平线提到，征程家族计算方案累计交付突破千万套，成为国内首家达到该规模的相关企业。对车企来说，一套算力平台能带来更统一的软件升级路径，但也意味着供应链和后期服务要跟上。接下来几个月，会是观察HSD能否兑现宣传效果的关键期：包括城市复杂路况的长期稳定性、OTA更新的频率和可靠性、以及在日常驾驶中的舒适性与安全性数据。

收尾提醒：这次亮相算是国产智驾技术的一次集中展现，离“人人能用”的阶段又近了一步，但路测数据和用户口碑才是最终裁判。对普通消费者来说，关注两点：这套系统能否在自家常跑路段稳定工作，以及出现问题时厂商的召回和升级机制是否到位。

你怎么看这事儿？评论区聊聊。