当11月新能源零售渗透率冲上59.3%，意味着“每卖两台车即有一台是带电的”；而在这条新时代竞速道上，诞生了一个全新的里程碑：央企高端品牌岚图首次月销突破2万辆，其中刚上市的旗舰大六座SUV“岚图泰山”更是在21分钟内便斩获了破一万台的强意向“大定”——均价超过40万元、顶配占比四分之一，这组数据足以颠覆市场对国产高端纯电的想象。本期，我们不仅拆解了岚图泰山如何在“一文一武”两大战场赢得用户“真金白银”的投票：既有华为ADS顶级智能方案加持实现车位到车位领航，更有全球第五、国内首个堪与路虎、宾利同台竞技的“三腔空气弹簧”——这套能将滤震范围翻倍、车身支撑力随时智能调节的底盘系统，就像“一双能从跑步鞋秒变登山鞋的智能鞋”，给全家乘客以百万级乘坐品质；更深入到中国品牌的本质图谱中探索：岚图两千多人的研发团队，如何将2200兆帕热成型防撞梁、九层镜面轮毂等看不见的“隐形守护”统统塞进车里？而“事必躬亲听劝文化”又是如何在百家用户沟通会上重塑产品细节的？当一辆车不靠流量、不追光环，只用产品说话时，市场究竟报以如何克制的热情？或许一切疑问的答案，都在岚图那句自证亮剑中：『用户不是上帝，是伙伴，得真听、真改』。
主持人:我们今天想要深入聊聊的【主题】，11月新能源车卖得太猛了，整个市场都快变天了。嘉宾:是啊，你刚说市场变天，我第一反应也是震惊——这个月新能源零售渗透率直接冲到百分之五十九点三，差不多每卖两台车就有一台是新能源，自主品牌更是接近百分之八十。主持人:对吧？我都吓一跳。你说豪华车市场以前多稳，现在五台里有两台是新能源，你说这冲击大不大？而且我注意到，有个品牌特别猛，叫岚图，11月交付了两万零五辆，同比增长百分之八十四。嘉宾:没错，这可不是普通品牌，它是第一家月销破两万的央企高端品牌。更夸张的是，它的新旗舰叫岚图泰山，上市才二十一分钟，大定就破了一万台。主持人:二十一分钟！你刚说‘大定’，咱们得解释一下，这可不是随便交个钱，是带不可退条款的强意向订单，说明用户真金白银地认可。而且据友媒爆料，这车均价超过四十万，你还敢说它只是蹭热度？嘉宾:当然不是。更惊人的是配置结构——中配的Max加版占了百分之六十七，顶配Ultra版占了百分之二十五，说明大家不是图便宜，是真愿意为高价值买单。主持人:所以呢，咱们今天就拿岚图泰山当个切片，看看它到底是怎么做到的。月销两万、均价四十万，这已经打破很多人对国产高端车的认知了。你觉得这说明啥？嘉宾:我觉得这说明，用户开始用脚投票了。不是看你是谁的儿子、谁的背景，而是看产品到底有没有真东西。岚图泰山，就是把‘真东西’堆到了极致。主持人:那咱们先理理战场。现在大六座SUV这么多，问界M9都快成标杆了，岚图这时候出个泰山，是不是有点晚？它到底跟谁在打？嘉宾:不晚，而且它来得正是时候。你得先知道，这个市场现在分三派：一派是‘价值派’，像问界M9、极氪9X，啥都强；一派是‘特色派’，比如智己LS9、腾势N9，某个点特别突出；还有一派是‘实用派’，像银河M9、乐道L90，主打性价比。主持人:听你这么一说，我脑子里有画面了。那岚图泰山算哪一派？嘉宾:它站在‘价值派’里，但玩出了自己的个性——智能化+底盘。它用的是华为ADS四Ultra方案，三十四颗传感器，包括四个激光雷达，能做车位到车位领航，跨楼层代客泊车也支持。主持人:等一下，你刚说华为加持，那它不就是复刻问界M9吗？这算啥差异化？嘉宾:好问题。它确实把华为顶级智能搬过来了，但没止步于此。你看外观，镜面轮毂、中式设计，很多人说它耐看又有气场，不像某些车一眼就觉得‘太满’。主持人:我懂你意思，就是不张扬但有分量。我前两天看实车，一靠近，投影大灯亮起来，门把手像星星一样闪，电动门自动打开，踏板缓缓伸出——那一瞬间，真有种‘专属空间’的感觉。嘉宾:对，这种尊享感是藏在细节里的。比如全车双层夹胶玻璃，车门双密封条，连三排轮拱都用了一整块异形软包内饰板，一直包到车尾，你说这成本得多高？主持人:听着就烧钱。但光有面子不够，你说它底盘有亮点，具体是啥？嘉宾:重点来了——三腔空气弹簧。全球之前只有路虎、宾利、保时捷、奥迪这四家百万级豪车用过，岚图是全球前五、国内首家。主持人:三腔？空气弹簧我懂，但‘三腔’到底有啥不一样？普通用户过个减速带，能感觉到区别吗？嘉宾:这么说吧，空气弹簧就像个充气球，单腔只能一种硬度，双腔能切两种模式，三腔呢？它能实现一到二到四的刚度调节，范围翻倍。打个比方，就像你穿鞋，单腔是平底鞋，双腔能换鞋垫，三腔就是一双能从跑步鞋秒变登山鞋的智能鞋。主持人:哇，这么一说我就明白了。那实际开车时呢？比如突然压到坑，或者高速变道，它能稳住吗？嘉宾:正是这种场景最见真章。紧急避让时，三腔能更快调整支撑力，车身不晃，乘客不晕。过连续颠簸，它能自适应过滤震动，比单腔双腔舒服太多。主持人:听起来确实高级。但你说它贵，是不是也意味着维护成本高？普通用户会不会觉得‘用不起’？嘉宾:成本确实高，但岚图想的是长期价值——你要的是短暂省钱，还是十年如一日的稳和舒服？而且，这技术下放，本身就是打破豪华垄断的信号。主持人:我懂了。那除了底盘，座舱里还有啥让人印象深的？我听说座椅也挺神？嘉宾:AI云舒座椅，绝对是杀手锏。支持二十二向调节、二十六点全身按摩、八种模式，关键是内置六十六颗传感器，能实时感知你坐姿和压力。主持人:六十六颗？这不就是随时在‘摸’你屁股和腰？它真能‘懂我’？举个例子，我妈腰不好，它能帮上忙吗？嘉宾:恰恰最懂这种用户。它调节逻辑是基于中国人体征，和医学专家一起开发的。你妈坐上去，系统自动顺着脊柱曲线给支撑，侧翼和腰托自适应调节，长途下来腰不酸。小孩坐后排，也能安稳睡着。主持人:这就不只是炫技了，是真在为人考虑。我突然觉得，这车像是给全家造的移动客厅。冰箱、三十二扬声器、二千三百瓦音响、十屏联动……连十三升冷暖冰箱都有上下开门，还防夹，对小孩太友好了。嘉宾:而且三排座椅能电动调三十度，还能魔术折叠，空间灵活。你说这些细节，哪个不是冲着家庭用户去的？主持人:听着是挺贴心。但这么多黑科技，岚图自己有这实力吗？不会都是‘拿来主义’吧？嘉宾:当然不是。你得看背后——截至今年七月，岚图研发团队有两千六百一十一人，占全员百分之三十七点三。累计申请专利四千九百六十五项，授权一千五百四十项，发明专利超一千项，是专利增速最快的新能源车企。主持人:两千多人搞研发？这规模在车企里算啥水平？嘉宾:非常高。更关键的是成果：电驱工况效率百分之九十二点五，发动机热效率百分之四十五点一八，还有行业唯一的二千二百兆帕热成型防撞梁和一体式门环。这些都不是噱头，是能救命的‘隐形守护’。主持人:我突然想到，这些技术听着抽象，但像那个二千二百兆帕的防撞梁，强度是普通钢的七八倍，侧面撞上，生还率肯定高很多。你说研发这么多，用户真能感知到吗？嘉宾:有些感知不到，但安全感是潜移默化的。就像EEA四点零电子电气架构，相当于给车装了个超级大脑和几个区域经理，指令传达更快，未来升级也更顺。主持人:所以，技术是底子，产品是面子。但岚图从几百台月销干到两万多，光靠堆料可不行。它背后是不是有啥特别的文化？嘉宾:有两点特别突出：创新和听劝。董事长卢放自己就爱开车，经常从武汉自驾一千多公里去发布会，说这是检验新车，也是解压。主持人:一千多公里？他这不是在试车，是在修行吧！但你说‘听劝’，用户真能影响造车？不会是宣传话术吧？嘉宾:不是。他们已经开了上百场用户沟通会，从岚图FREE内测开始，用户就深度参与，修改意见都按需求来。你说这算不算真听劝？主持人:但问题来了，现在月销两万，用户量爆炸，这种‘事必躬亲’的模式还能持续吗？开一百场会容易，开一千场呢？嘉宾:好问题。我觉得‘听劝’已经变成制度了，不是靠一个人。关键是他们从上到下都把用户当人，不是数据。哪怕规模变大，只要机制在，文化就能延续。主持人:我同意。但高成本投入，会不会让它盈利困难？毕竟车卖得贵，但研发也烧钱。嘉宾:确实烧钱，但单车均价超三十万，规模上来后，2025年很可能实现全年盈利。而且，高端品牌本来就得先投入，再收获。主持人:所以，我们捋一捋：岚图泰山赢在哪？产品上，是智能化+中式豪华+顶级底盘；技术上，有自主研发和专利护城河；文化上，务实+听劝，形成了正向循环。你觉得总结得对吗？嘉宾:非常准。简单讲，就是产品力打底，技术力托高，人本主义收尾。它不是靠单一爆点，而是体系化作战。主持人:那对其他中国品牌呢？它有啥可借鉴的？嘉宾:三点：第一，差异化不能只抄作业，要在智能化基础上做出自己的个性；第二，研发投入要舍得，尤其是安全、舒适这些‘看不见’的地方；第三，用户不是上帝，是伙伴，得真听、真改。主持人:说得真好。我感觉，今天我们聊的不只是岚图泰山，更是一个中国品牌冲高的缩影。从月销几百到两万，它证明了只要把产品做扎实，用户真的会买账。嘉宾:而且它让我们看到，中国豪华车的语言，正在被重新定义——不是复制德系美系，而是用中式美学、中国人体态、中国家庭需求，造出真正属于我们的旗舰。主持人:所以呢，回到最初的问题：岚图明年能飞多高？我觉得不重要了。重要的是，它已经起飞了，而且方向是对的。嘉宾:我补充一句：它的故事告诉我们，造车不是拼参数，而是拼诚意。你对用户有多真心，市场就给你多大声的回应。主持人:是啊，这场关于岚图泰山的‘爆炸式’解析，我们是不是可以画上一个句号了？嘉宾:可以了，但它的意义才刚刚开始。主持人:好，我们今天从‘杀疯了’的销量数据出发，一路拆解到产品、技术、文化，最后发现，这不仅是岚图的胜利，更是中国新能源浪潮的一个缩影。它让我们相信，当一个品牌愿意沉下心来，为用户造一台好车，哪怕起点不高，也能一步步登顶。那么我想问你，当你下次选车时，你会更看重品牌光环，还是那份藏在细节里的诚意？本期节目就到这里，我们下期再见。
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