一段式端到端大模型上车腾势Z9/Z9GT推重磅OTA

最近,汽车圈又有新动态啦!腾势汽车官方正式宣布,腾势Z9双旗舰迎来了一次意义重大的OTA升级。

此次升级带来了众多全新功能以及一系列优化调整,不仅让整车的智能水平更上一层楼,还全方位提升了用户的使用体验。

下面,咱们就来详细聊聊这次升级的具体内容。

辅助驾驶实现重大飞跃

一段式端到端大模型上车腾势Z9/Z9GT推重磅OTA-有驾

在这次OTA升级中,辅助驾驶方面的提升堪称亮点。

腾势首次引入了一段式端到端大模型,在红绿灯通行、连续变道等多达30多个复杂驾驶场景下,用户能明显感受到体验的大幅提升。

此外,还新增了高快领航辅助ETC通行、路面预瞄2.0、泊车辅助三速泊车模式、泊车辅助后轮转向等几十项全新功能。

其中,高快领航辅助ETC通行功能备受期待。

一段式端到端大模型上车腾势Z9/Z9GT推重磅OTA-有驾

在上下高速时,它能够自动识别并选择ETC通道,帮助驾驶员无缝通过收费站,成功打通了城市领航和高快领航之间的关键节点,而且该功能在全国范围内均可使用。

路面预瞄2.0功能则与整车运动控制器深度融合,与主动悬架相互配合,还具备自主控制开关的能力,大大提升了驾乘的舒适度和体验感。

泊车等功能应用场景拓展

易三方泊车2.0功能进一步拓展了应用场景,现在它已经可以在断头路垂直车位进行泊车操作,即使是城市中那些狭窄的车位,也能轻松应对。

一段式端到端大模型上车腾势Z9/Z9GT推重磅OTA-有驾

低附路面增稳功能在车辆过弯时发挥着重要作用,它能够通过智能识别判断车辆的偏航趋势,及时、合理地分配扭矩,并控制后轮转向,从而显著提高驾控的稳定性。

易三方智能漂移功能更是让人眼前一亮。

它深度挖掘了三电机动力架构和控制架构的潜力,通过后双电机结合扭矩矢量控制、分布式牵引力控制技术,能够智能、精准地调节后轮的独立扭矩和滑移率,让普通驾驶者也能轻松体验到漂移的乐趣。

圆规掉头方向盘居中功能的适用场景也得到了扩展,现在最大可适用于10%坡度的复杂地形。

一段式端到端大模型上车腾势Z9/Z9GT推重磅OTA-有驾

多媒体交互体验焕然一新

多媒体和智能交互体验在这次升级中也有了重磅改进。

智能点单、智能语音方言识别、全景浮窗影像等功能的加入,为用户带来了便捷且新奇的体验。

智能点单功能支持用户通过语音下单热门饮品,并且集成了车机端支付宝免密一键支付,让购物更加轻松快捷。

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方言识别功能新增了十种常见方言,大大增强了语音识别的能力。

多项功能细节优化升级

除了上述新功能的加入,这次OTA还对圆规掉头、座椅侧翼灵敏度、自动尾翼升降速度等功能进行了细致的优化。

腾势Z9双旗舰通过持续的OTA升级,不断推动整车智能的进化,进一步拓展了“科技豪华”的内涵边界。

未来,腾势汽车将始终坚持以用户为中心,凭借智能体验驱动产品持续升级,用中式豪华与科技创新为用户带来更多超越出行本身的价值和愉悦体验。

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