这就是现实：2025年全球车企销量前五名出炉。
第一名是丰田集团（日本）销量1042万辆，同比增长6.0%；第二是大众集团（德国）销量895万辆，同比下滑2.3%；第三是比亚迪（中国）销量460.2万辆，同比增长7.7%，首次冲进前三；第四是Stellantis集团（荷兰）销量458万辆，同比下滑8.0%；第五是现代起亚集团（韩国）销量442万辆。
同比增长3.2%。比亚迪首次进入前三固然值得庆贺，但丰田依然保持着明显领先优势，国内车企想要超越丰田。路还很长。
说到丰田，最近身边不少人都在聊一汽丰田刚开始交付的全球第六代RAV4荣放。作为一款拥有超过1500万用户基础的车型，这次进入中国市场。
确实带来了不少令人眼前一亮的改变。我最看重的是它对中国用户的本土化适配。
车机系统按国内使用习惯做了优化，配备15.6英寸大屏和智能语音控制，操作顺手自然，还支持OMS健康监测。行车时更让人放心。
后排座椅能完全平放，隔板双面可调，周末带孩子去露营，立刻能铺成一张床；再加上1500W外放电功能，烧水、插电烧烤都方便。户外生活的可玩性一下子提升不少。
当然，选SUV少不了看动力和通过性。新一代荣放搭载第五代THS智能电混双擎，综合油耗低至4.59L/100km。城市通勤成本明显下降。
我试驾时特别注意了静谧性——在120km/h高速行驶下，与副驾驶正常交谈无需提高音量，双层隔音玻璃把风噪控制得很好。表现超出预期。
不同动力版本还分别配有E-Four电子四驱和DTC动态扭矩控制，无论是雨雪天还是轻度非铺装路面。都能稳稳应对。
底盘也有实打实的改进：前悬柔性衬套优化、后双叉臂横向设计，经过颠簸路段时滤震更细腻。车身稳定性提升明显。高刚性车身和耐用材料，则延续了丰田一贯的耐用可靠基因。
安全方面，TSS 4.0智行安全系统全系标配，DRCC预判制动和全速域巡航在高速上非常实用，主动安全配置到位。开着更踏实。
我在高速上试了DRCC预判制动，遇到前车急刹时反应迅速且几乎没有顿挫感。实际表现令人安心。
新车已在全国陆续交付，限时到手价15.18万起，现在下定还能享受4000元购置税补贴和价值6000元的双保无忧礼。总优惠超2.8万元。
综合来看，作为一台兼顾低油耗、强通过性、智能座舱和安全配置的全球车型。第六代RAV4荣放值得去亲自体验一次。
全部评论 （0）