我买的理想L6, 是辆增程车。
当时选它, 就是觉得它能烧油也能用电, 用起来特别灵活。
我这个人最怕麻烦了, 也不喜欢等, 尤其遇到节假日要跑长途上高速, 一想到那些充电站前排长队的场景就头疼。
但另一方面, 我又特别想体验电车那种开起来又安静又舒服的感觉, 还有它那些先进的智能功能, 比如大屏幕, 语音助手什么的, 感觉比燃油车方便很多。
所以综合考虑下来, 就在2024年11月把这台理想L6带回了家, 它正好满足了我所有这些需求。
平时在市区里开车, 这辆车基本上都是用电, 感觉电费比油费便宜多了, 特别划算。不过呢, 碰到下面这些情况, 我就会毫不犹豫地选择烧油跑。
比如, 只要是跑长途, 差不多超过一百公里的路程, 我就直接用油了。主要是觉得不想在半路找充电桩, 尤其节假日的时候, 那队排得老长老长了, 有时候运气不好甚至要等一两个小时。
加油可就方便多了, 基本上随便哪个服务区都有加油站, 拎着油枪加个几分钟就能走, 不需要长时间等待, 这种方便快捷的感觉, 确实是纯电车现在还没法完全替代的。
还有就是上高速, 我开车跑高速从来都不用纯电模式, 一般都是让车子自己调整, 用油电混合或者直接纯油行驶。开过纯电车的朋友肯定都深有体会, 高速上电量掉得那叫一个快, 风阻大, 能耗也高, 要是光用电跑, 没多久就得找地方充了, 那多影响行程和心情啊。
增程车在这种情况下就特别省心, 想用油就用油, 想省电就省电, 完全不用纠结。
再说一个比较特殊的情况, 有时候我连续好久都在市区跑, 基本都是用纯电模式, 这样一来, 增程器, 也就是车上的燃油发电机, 就会很久没启动工作。为了保持它在最佳状态, 车子自己会聪明地启动它, 让它跑个四五公里的油电混合模式, 这样是给增程器“活动活动筋骨”, 做个自我保养, 保证下次需要的时候能正常工作。
当然了, 最让我觉得踏实和给力的, 还是碰到那些突发状况。比如说, 突然有急事要出门, 发现车子的电量已经不多了, 但还得跑挺远一段路。这时候增程车的优点就一下子体现出来了, 就算纯电只剩下个二十公里左右的续航, 我也完全不慌, 随便找个加油站加点油, 就能继续跑长途, 跑高速也完全不用担心车子半路没电抛锚, 这种心里有底的感觉, 真的很棒。
算下来, 我一年用油主要是跑高速和长途的时候多一些。总共烧油跑了四千九百五十九公里, 加油费花了二千二百六十六块钱。一共用了三百八十一升油, 平均下来每百公里差不多是七点七升油耗。
这辆理想L6差不多有两吨重, 而且我平时跑高速多, 能有这个油耗我觉得已经算挺不错的了, 完全超出了我的预期。
开着它, 我能感受到那些智能功能带来的便利, 比如导航, 音乐, 还有语音控制等等, 都让驾驶变得更轻松有趣。坐着也很舒服, 长时间开车也不容易觉得累。最让我省心的就是它的辅助驾驶系统, 在高速上能很大程度上缓解我的驾驶疲劳。
而且, 最关键的一点是, 我再也不用像以前开纯电车那样, 总是担心电量不够用, 规划路线时总要考虑充电桩的位置。现在有了油箱做后盾, 这种随时可以加油继续跑的踏实感, 真的比那点油耗重要多了, 它让我的出行变得更加自由和从容。
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