近日，奥迪RS6 E-Tron的原型车被发现在公共道路上进行测试，然而与此同时，却有传言称该项目可能已经被奥迪取消。这不禁让我们对这款电动旅行车的未来充满了猜测。
奥迪RS6一直以来都是汽车爱好者心目中的梦想座驾，它将强大的加速性能、全轮驱动的稳定性、优雅的外观设计以及日常使用的实用性完美融合。奥迪原本计划为消费者提供两种版本的下一代RS6，一种是插电式混合动力车型，另一种则是纯电动的e-tron版本。然而，据本周一份援引匿名公司内部人士消息的报告称，这些计划似乎已经发生了改变，纯电动RS6 e-tron可能已经被取消。
尽管如此，奥迪官方尚未对此消息进行确认。而RS6 e-tron原型车仍然在公共道路上进行测试，这或许意味着项目仍在推进，又或许只是奥迪在利用这些原型车测试其他系统，最终可能会将这款车搁置。
从平台来看，无论是燃油版还是电动版，它们都将悬挂RS6徽标，并拥有相似的运动旅行车轮廓，但它们的基础架构却大不相同。燃油版车型采用的是传统的燃油平台，这是首次在RS6上配备插电式混合动力技术。而被测试的电动版车型则是基于大众集团的PPE平台打造，该平台也用于A6和S6 e-tron、Q6 e-tron以及保时捷Macan电动版。
目前，奥迪尚未透露任何技术规格细节。不过，考虑到S6 e-tron的功率为405千瓦/551马力，如果RS6 e-tron仍在开发中，其功率可能会达到600千瓦/816马力。然而，即使达到这一数字，与如今的电动轿车相比也显得有些逊色，例如小米SU7和保时捷Taycan的最大功率可达1139千瓦/1548马力。宝马目前尚未推出电动M5，而i5 M60的最大功率为442千瓦/601马力。
我们预计，汽油版RS6的功率可能会低于其电动兄弟车型，大约在760马力/560千瓦左右，但由于其重量比e-tron轻数百磅，因此在性能上并不会处于劣势。e-tron由于其沉重的电池组，重量可能会达到约2500公斤。
在外观设计方面，两款原型车都比普通的A6/S6车型拥有更宽的轮拱，且车头部分似乎在车门前方都有一个通风口。但除了电动版车型没有燃油版车型巨大的双椭圆形尾管外，还有一些重大的设计差异并不仅仅局限于这一点。
电动版车型采用了分体式大灯设计和封闭式格栅，而燃油版RS6则配备了传统的格栅和大灯，但其外侧的进气口更大，这当然是电动版车型所不需要的。然而在车尾部分，燃油版车型的八字胡形状的尾灯使其更具辨识度。
此前的预期是，RS6 e-tron将率先推出，插电式混合动力车型则计划在2026年推出，两者都将提供掀背轿车和旅行车版本。然而，随着取消的传闻出现，这一时间表也变得不确定了。你们觉得奥迪会推出RS6 e-tron吗？
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