先说最吸引眼球的：这次中期改款里，530e 的变化最大。它的动力放到三百马力以上，换了更大容量的 NMC 三元锂电池，纯电续航比现在长，能拿到西班牙 DGT 的 CERO 零排放标签。拿到这个标签，在限行的城市里会有通行优势。
这些情报来自西班牙汽车媒体 Motor.es 的谍照。新车正在南欧的公路上路试，车身被厚厚伪装包着，但尾部已经装上量产版尾灯，能看出不少新意。其实一年多以前就有人拍到测试车，之后轿车、旅行版和 M5 原型车也都上路了，说明研发一直在推进。
外观会往 Neue Klasse 的风格靠拢。大灯变得更扁平，内部日行灯改成更简洁的布局，不再是现在常见的“天使眼”造型。双肾格栅更狭长，虽然被遮住，但能看出和全新 i3 一脉相承的家族样式。前包围重新设计，进气口更运动化，侧面腰线也做了调整，测试车还装了多辐运动轮毂。
内饰的数字化和互联能力会明显提升。宝马打算借这次改款增强驾驶辅助系统，并提供更多可选的个性化配置，座舱的升级不仅是好看，还是功能上的加强。
动力架构并没有根本改变。燃油、柴油、插电混动和纯电 i5 等多条路线都会保留。这回被拍到的正是 530e，依旧是 2.0 升四缸发动机配电机的组合，只是综合功率和电池都有提升。
发布时间大概在 2027 年第二季度正式亮相，年底开始上市。这样把 Neue Klasse 的设计语言推广到 5 系，也说明宝马把这套家族脸当成通用方案，不再只给纯电车用了。感觉这套风格已经通过验证，开始在更多车型上复制。
