合资新能源车终于发力了！
11.99万元的起售价，再加上8295芯片的加持，这无疑是对自主品牌的一记重拳！
东风日产N7的上市，让整个汽车圈都为之一振，也让许多朋友跃跃欲试。
究竟这台车值不值得买？
今天，我们就来深入剖析一下。
首先，外观设计。
以往日产给人的印象总是略显平庸，缺乏亮点。
但N7却来了个180度大转弯。
分体式大灯与贯穿式日行灯的组合，让前脸看起来格外精神；流畅的车身线条，搭配隐藏式门把手和动感的溜背造型，完美契合了当下年轻人的审美趋势。
这种设计语言，甚至让我产生了一种错觉：设计师是不是偷偷去“取经”了？
内饰方面，N7秉承了极简主义的设计理念。
15.6英寸的悬浮式中控屏占据了中控台的中心位置，简洁明了，科技感十足。
配置方面，该有的都有：电子换挡、手机无线充电、540°全景影像……甚至还有冷暖冰箱（虽然需要选装）。
这样的配置，在这个价位区间，可以说是相当有诚意了。
而日产引以为傲的座椅舒适性，在N7上得到了淋漓尽致的体现。
那柔软的AI零压云毯座椅，如同陷入了云端，让人瞬间放松身心。
电动调节、按摩功能一应俱全，加上侧翼和腿部支撑，长途驾驶也毫无压力。
许多车评人试驾后都表示，N7的后排空间甚至超越了同品牌的旗舰车型天籁，在同级车中拥有绝对的优势。
这不禁让我想到李白的诗句：“床前明月光，疑是地上霜”，N7的舒适性，也如同这月光般温柔，令人心旷神怡。
动力方面，N7搭载前置单电机，提供160kW和200kW两种动力版本，最大扭矩305牛·米。
续航方面，最高可达635公里，最低也有510公里。
虽然动力表现不算惊艳，但对于日常使用而言已经足够。
然而，400V的充电平台略显保守，与一些自主品牌车型使用的800V甚至1000V快充平台相比，还有一定的差距。
但N7最让人惊喜的，莫过于它的价格——11.99万元起！
这对于一台配置如此丰富的合资品牌中大型纯电动轿车来说，简直是颠覆性的价格！
这让我仿佛看到了当年项羽破釜沉舟的决心，日产这次是下了血本，要在新能源市场掀起一场波澜。
当然，N7并非完美无瑕。
充电速度的不足，以及动力表现的平平无奇，都是需要改进的地方。
但瑕不掩瑜，它超高的性价比，足以让它成为同级车型中的佼佼者。
总而言之，东风日产N7的出现，不仅给合资新能源车市场注入了一剂强心针，也给消费者提供了更多选择。
它以超高的性价比，挑战了固有的市场格局，也预示着合资品牌在新能源时代的奋起直追。
这台车，或许不是完美的，但它绝对值得我们关注。
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