在豪华轿跑市场，奔驰CLE自上市以来就以「C级与E级轿跑的完美结合」成为焦点。这款进口两门四座车型，2025款指导价45.76万-59.63万，提供硬顶和敞篷两种选择。
它既保留了奔驰的优雅基因，又注入了更强的运动属性。今天我们从设计、性能、科技、空间四个维度，聊聊这款50万级进口轿跑值不值得买。
一、设计：无框车门+溜背造型，回头率拉满
奔驰CLE的外观设计堪称「移动的艺术品」。前脸采用标志性的「夜幕星河」熏黑点阵格栅，搭配自适应全LED大灯组，点亮后如同钻石般璀璨。车身侧面，4850mm的车长搭配2865mm轴距，营造出修长流畅的比例，无框车门和溜背造型更是点睛之笔——开关车门时仪式感爆棚，行驶中风阻系数低至0.23，比宝马4系更优。
尾部设计同样精致，双段式LED尾灯通过黑色饰板相连，双边双出排气搭配扩散器，强化了运动气息。2025款新增的炽夏黄车漆，在阳光下格外亮眼，开在路上回头率远超同级别车型。
内饰延续了奔驰的豪华传统。Nappa真皮运动方向盘握感细腻，12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸竖向中控屏组成的双联屏，内置第三代MBUX智能系统，操作流畅度相比老款有显著提升。柏林之声音响（13扬声器）和64色环境氛围灯，在夜间行车时能营造出剧院级的视听体验。不过有车主反馈，内饰设计与C级轿跑相似，缺乏新鲜感。
二、动力：48V轻混加持，优雅与激情并存
CLE 300 4MATIC搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速6.3秒，WLTC综合油耗6.6L/100km。这套动力组合在日常驾驶中表现得十分优雅：起步轻盈平顺，中后段加速持续有力，急加速时发动机声浪高亢但不暴躁。48V轻混系统有效缓解了涡轮迟滞，城市拥堵路段跟车时几乎感受不到顿挫。
切换至运动模式后，CLE的性格瞬间转变。悬架支撑性增强，变速箱换挡速度加快，配合可变转向比系统，过弯时车头指向精准，车尾循迹性出色。不过有车主提到，刹车踏板前段偏软，需要适应一段时间。
对于追求极致性能的用户，AMG CLE53是更好的选择。3.0T+48V轻混系统可输出443马力，4秒即可完成破百加速，配合4MATIC四驱和后轮转向，驾驶乐趣远超普通版。
三、科技：L2级辅助+MBUX系统，出行更轻松
CLE的智能科技配置堪称同级标杆。全系标配智能领航辅助Pro，支持自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，高速上能自动识别限速标志并调整车速，遇到大货车会主动保持安全距离。部分地区已开放L3级Drive Pilot系统（需特定条件），在拥堵路段可脱手驾驶，允许驾驶员处理公务或娱乐，但目前仅限S级和EQS车型，CLE暂未开放。
第三代MBUX系统基于高通骁龙8295芯片，支持5G网络和OTA升级。语音助手可识别「我有点热」「导航去公司」等自然语言指令，还能控制智能家居实现车家互联。不过有车主反映，语音识别率一般，复杂指令需要重复多次。
四、空间：轿跑中的实用派，家庭出行无压力
作为双门四座轿跑车，CLE的空间表现超出预期。身高175cm的乘客坐在前排，头部和腿部空间均有1拳以上余量；后排腿部空间约2拳，头部空间因溜背造型略有压缩，但短途乘坐完全没问题。后备箱容积420升，可轻松容纳2个28寸行李箱，后排座椅支持40:20:40比例放倒，搬运婴儿车、自行车等大件物品时灵活性大幅提升。
五、选购建议：优惠高达8万，哪款最值得入手？
目前CLE在部分地区优惠力度较大，例如东莞中升仁孚店全系优惠8万，CLE 300 4MATIC豪华型裸车价仅47.23万，性价比极高。具体配置推荐如下：
•家庭用户：CLE 300 4MATIC豪华型（55.23万）。标配四驱系统、柏林之声音响、智能领航辅助Pro，空间和配置均衡，适合日常通勤和长途旅行。
•科技爱好者：CLE 300 4MATIC豪华型+智驾包（约2万元）。升级至L2+级辅助驾驶，支持自动变道和车道级导航。
•性能玩家：AMG CLE53（71.88万）。4秒破百的加速性能，配合后轮转向和漂移模式，能带来纯粹的驾驶乐趣。
竞品对比：与宝马4系、奥迪A5相比，CLE在空间和配置上更优，例如标配四驱系统和柏林之声音响，而宝马4系需要选装。但在操控灵活性上，宝马4系更胜一筹，适合追求驾驶激情的用户。
总结：优雅与实用的平衡之道
奔驰CLE是一款优缺点同样鲜明的车型。它的优势在于进口身份带来的品质感、无框车门+溜背造型的独特设计，以及智能驾驶辅助和豪华配置的全面性。但作为轿跑车，其后排空间和后备箱容积仍不及轿车，且50万级的售价对预算敏感用户不太友好。如果你追求品牌调性、设计美感和科技配置，CLE 300 4MATIC豪华型能为你带来「优雅与实用」的双重满足；但如果你更看重性价比或家庭实用性，同价位的国产奔驰E级或宝马5系可能是更务实的选择。
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