宝马X7：价格从103.8万跌至92.8万，全系3.0T+8AT，可惜销量低迷，26年第一季度仅售1280台

不得不说，对比宝马X5在豪华中大型SUV中的“强势”，这台宝马在豪华大型SUV或者百万级SUV市场，销量却是非常低迷，据官媒统计，26年第一季度（1月-3月），这台车仅售1280台，每个月也就不到430台的销量，真的是扎心。

它就是宝马X7，价格方面，这台车可谓一落千丈，过去起步23款40I领先裸车103.8万，现在26款40I领先裸车跌至92.8万，直接便宜了11万元，算上终端优惠，这台40I领先的车实际落地也不到90万，也就是比华晨宝马X5 40LI尊享型M运动曜夜贵了一些，要知道两台车本身就差了一个级别，而且一个国产合资，一个纯海外进口，放在过去，两者差价至少20万起步。

这台车的诞生，原本是为了打破奔驰GLS在大型豪华SUV市场独占鳌头的局面，可惜X7上市至今，从没有在销量上超过奔驰GLS。

销量远不及同级的奔驰GLS，自然也是有原因的，主要还是这套外形，过于突兀，环形光耀格栅+分体式大灯，不如过去双肾格栅来得霸气，而且价格百万级的车，宝马的号召力显然不如奔驰，保时捷，路虎来得强，同理宝马X5M,X6M，XM，都是大降价都不太好卖，内饰部分，它虽然采用高档皮革包裹，细节之处还有木纹饰板点缀，和GLS一样都采用一体屏布局，内部空间很大，足以容纳7个人乘坐，但豪华感营造方面，确实逊色奔驰GLS一筹。

当然，宝马X7操控确实还可以，虽然是一台5米17的大车，但全系标配3.0TL6发动机，输出381马力/520牛米，百公里加速仅5.8秒，也算不错了，转向精准，底盘质感不错，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，而且对比X5，它可是全系都给了空气悬架，舒适性也比X5更好一些。