瞧，赛力斯的老板张兴海，他最近的心情肯定特别好。
在央视主持人撒贝宁问他，是不是自从跟华为合作之后，就高兴得晚上睡不着觉，老是睡着睡着就会笑醒时，这个平时看起来挺严肃的大男人，当时竟然有点不好意思地笑了。
这确实能理解，自从赛力斯搭上了华为这艘大船，他们推出的问界汽车一下子就火遍了大江南北，很快就成了高端新能源车里的佼佼者，市场表现那是相当抢眼。
赛力斯以前叫小康股份，那时公司过得可真是挺艰难的，甚至一度深陷困境，几乎都要撑不下去了。
结果，自打改名叫赛力斯，并且和华为携手合作后，短短几年时间，公司就像脱胎换骨一样，尝到了飞速发展带来的巨大好处，完成了漂亮的翻身仗。
回想一下，在没有和华为合作之前，小康公司那些重点推出的车型，一年到头都卖不到一千辆，公司一年的总收入也才刚刚过百亿。自从问界系列车型推向市场后，才仅仅不到五年时间，公司的营收就突飞猛进，一下子涨到了一千五百亿人民币。
更让人惊喜的是，以前公司的毛利润只有区区8%，现在直接飙升到了26.5%，这可是质的飞跃。从过去每年亏损几十亿的困境，到现在每年能够实实在在地大赚上百亿，张兴海会高兴得做梦都笑醒，这完全是情理之中的事情。
就拿问界M9这款车来说，它更是连续二十一个月霸占着五十万级所有类型汽车的销量冠军宝座，稳稳当当地坐牢了高端新能源车市场的老大位置，谁也撼动不了。
说句实在话，小康公司这份运气真是好到爆棚啊。张兴海董事长肯定特别庆幸自己当初拍板，没有拒绝华为提出来的那些合作要求和条件。现在回过头来看，估计那些最初华为打算合作、却最终错失机会的公司，比如咱们熟悉的北汽和长安汽车，现在肠子都该悔青了，毕竟华为最开始找的可就是他们。
华为在这场合作里头也绝对是赚得盆满钵满。大家每卖出去一辆问界汽车，华为就能从中分走大约十四万块钱的利润。粗略算下来，从2022年到2025年这三年多的时间里，华为光从赛力斯这一家公司，就差不多获得了高达七百五十亿人民币的收入。
这笔买卖，对华为来说绝对是一笔大大的成功交易，利润丰厚得让人眼红。但这很可能还只是一个开始，真正的大头说不定还在后面等着呢。随着后续智界、享界这些和华为深度合作的新品牌车型陆续推向市场，华为带来的影响力只会越来越大，赚取的利润也肯定会更多，前景一片光明。
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