这辆车开起来怎么样？
如果你手里有26万块钱，想要买一台既能应付各种场合又不怕在加油站排队的家用轿车的话，那么这台阿维塔12 Max后驱增程版，在你的购车清单里应该排到第一位了。
咱们不去玩那些虚无飘渺的，这辆车最大的优势就是把“没有短板”这三个字深深地印在了车身上，在日常接送孩子或者节假日全家出去旅游的时候都可以让车主心里踏实。
这款车的售价为26.99万元，性价比方面很出色。
咱们先说它那套增程系统，这玩意儿简直就是为怕续航焦虑的人量身打造的。
CLTC续航里程为356公里，日常上下班通勤的话一周充一次电就足够了，如果想要出行旅游可以走更远的路程，在综合计算下它的续航能达到1270km左右。省去多少因为排队而浪费的时间？
最重要的是，增程器工作的时候非常安静，好像什么也没有发生一样。电量低了以后百公里油耗只有5.9升左右，并且油耗情况还算可以的车子，在不少燃油车中都算是比较省油的存在。
5C快充也很厉害，30%到80%，只需要10分钟的时间就能完成充电，在喝杯咖啡的时间里电就又满上去了，效率有多高可想而知了？
说到安全，这辆车可是下足了功夫。
激光雷达不但是个高大上的东西，关键时刻它真的可以救命，在路上遇到行人或者突然窜出来的电瓶车的时候，它的主动刹车反应比人脑要快得多。
再加上全车标配的很多气囊，还有首任车主终身质保电池的服务政策，买的是哪辆汽车呢？这就是给自己的一个长久的安全感。
华为这套生态系统的智能化能力简直可以说是降维打击。
语音助手“小塔”很聪明，你说出话来它就给你搞定导航、空调等事情了，操作逻辑跟我们平时用的手机差不多，并且不会增加任何学习成本。
Petal地图用起来也挺顺滑的，路况更新很快，并且没有出现卡顿的情况。
当然，如果原生应用再多一点就更好了，但是目前的功能也够我们折腾一阵子的。
开车上路，动力、底盘才是硬道理。
底盘调校得很有意思，前双叉臂后多连杆组合在一起，在过弯的时候车身就像钉在地面上一样稳当，侧倾控制得很到位。
231kW的功率，333N·m扭矩，在踩下油门的时候那种顺滑的感觉真的是随叫即来，并且毫不拖泥带水，无论是红绿灯起步还是超车都有种从容不迫的感觉。
空间表现也值得称赞，身高175cm的大个子坐进去后前排视野非常开阔，后排腿部空间也很宽裕，地板凸起很小的设计使得满载三人也没有任何压力。
座椅包裹性很好，软硬适中，长途驾驶也不会使腰部感到酸痛。
后备箱平时可以放下很多行李，如果把后排座椅放倒的话空间就更大了，搬家、装东西都非常方便。
车内的这套GentleTech设计语言，看起来很清爽。
材质很细腻，软质的地方很多，在里面坐得很舒服，并没有那种冷冰冰的科技感。
全景远端屏显示清楚，光线调节很好看，开车的时候看一下导航，角度很友好，并不会因为反光而让眼睛变得模糊。
最后我们来聊一谈外观方面，现在的汽车都大同小异了，但是这款车型走的是原创路线。
GT轿跑风格加上标志性的F型灯组，走在街上很容易被认出，在视觉上很有辨识度、比例协调且高级感十足。
说到底，现在的电动汽车市场很乱，很多人都在犹豫是买纯电动还是混合动力的车呢？到底是追求科技感更强一些好一点还是要更注重耐用性更好选择。
有的朋友在思考，智能驾驶到底有没有用呢？有些人质疑增程技术是否过时了。
其实我认为智能驾驶如果能够真正地减轻驾驶员的疲劳、提高安全系数的话，那就是真正的刚需了，并不是说它只是一个噱头。
至于增程，这是目前最实际的选择了，并且不需要为续航而整天担心焦虑不安，在享受着电动汽车的平顺性与低用车成本的同时也得到了一种舒适感。
把东西揉在一起，而且做得这么均匀，确实是下过功夫的。
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