在现款奔驰S级上市快6年后，那台曾经在街上随处能见到的旗舰轿车，终于迎来了一次“大刀阔斧”的升级。1月29日，新款奔驰S级正式亮相，从外到内都做了细致调整，不只是看起来更有精神，开起来也更有科技味儿。很多老车主的讨论圈里一片热闹，因为这次的改动，真能让人一眼看到差别。
外观上，新款前脸彻底换了造型。那块中网面积更大，边框加上了环形光带，机盖上的立标居然也会发光，夜晚看着像在轻轻呼吸一样。我站在车前，阳光打在镀铬边上，反射出细碎的亮点，让人忍不住拍了几张照片。据说，这个中网还有镀铬和熏黑两种风格可选，让不同口味的车主都有的挑。
新灯设计比之前硬朗不少，全新的光源结构，看着细致又精致。最让人惊讶的是它集成了动态ULTRA RANGE超远距照明技术，600米的照射距离，说是开高速时能提前看到远处的障碍，不再有那种突然窜出东西的心慌感。我坐在驾驶位，模拟开灯，那束光像被拉成一条线，一直延伸到视线看不到的地方，心里莫名有种安定感。
车身侧面基本沿用了现款的线条，区别在于细节，前翼子板后侧增加了辅助驾驶传感器，像一个小小的黑色眼睛安静地贴在那儿。后杠两边原本的镀铬饰条被拿掉了，整车看起来更干净利落。新款长轴版的尺寸是5304/1921/1503mm，轴距依然是3216mm，不过车长比之前多了14mm，虽然变化不大，但肉眼还是能察觉到那点修长的感觉。
来到车尾，全新的尾灯造型真能把熟悉的车迷唤过来。内部是“三叉星徽”式光源，夜间亮起时，像在背后默默签了自己的名字。下方的后包围也重新调整，看着更有层次，不再像旧款那样一块到底。
坐进车内，中控台让我愣了一下。和现在的E级、EQS有点像，但细节更豪华。副驾驶位置多了一个显示屏，开车时能让旁边的人自己玩导航或娱乐系统，不用互相抢着操作。新的智能座舱用起来更流畅，刚点开菜单就有一种“终于跟上电子产品的速度了”的感觉。智能辅助驾驶系统也升级了，我偶尔会忍不住想：真有那么一天，它是不是能帮我应付拥堵路段的全程驾驶？
后排提供4座和5座版本。坐在5座版时，柔软的皮质触感让我有点不舍得起身。后排两块显示屏可以随时切换电影或者查路线，座椅靠背能调角度，还能让腿托把双腿托得刚刚好。如果是4座版，更是奢侈，折叠式小桌板、冰箱和带温控的杯架都配齐了，坐进去那一刻会有点想象自己是出现在某个商务舱里。
动力方面，新款覆盖直列6缸、V8、V12汽油机，还包括柴油和插电混动。对不同需求的用户来说，就像菜单上的选项够多，总有一款对胃口。我个人有点期待插电混动的版本，如果日常短途纯电行驶，再配上S级的静谧性，那长途油混补能旅行，简直解决了“动力自由”这件事。
试坐到最后，我摸着方向盘的皮质包裹，指尖感受到那种细腻的纹路，像新鞋刚上脚的柔软贴合感。我忍不住想起几年前第一次坐进现款S级时，内饰那股淡淡的真皮香气会让人深呼吸，没想到这次升级，居然还保留了这种味道，加上更多层次的香氛系统，让人有种“老朋友变得更懂生活”的错觉。
当然，这些变化究竟值不值买，见仁见智。对于老车主来说，也许只是换个灯换个屏，但对于准备购入的人，那些细节可能就是打动你的理由。毕竟，在家用舒适、商务得体的双重标准里，它依然是个稳到不能再稳的选择。
我现在更好奇的是，如果你坐在这台新S级的后排，冰箱里搁了你最爱的饮料，前方高速上灯光照到600米外，你会想着聊天、工作，还是干脆闭上眼去享受这份宁静呢？那种被车包裹起来的感觉，你会用来做什么？
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