红旗国耀V8硬刚奔驰G级：国产百万越野车市场升级战

前言：当东方礼宾车遇上德系硬汉，百万越野赛道迎来新玩家

在百万级豪华越野车市场，奔驰G级、路虎卫士等外资品牌长期占据主导地位。2025年，红旗国耀V8的推出打破了这一局面——这款全尺寸豪华SUV以5695mm超长车身、4.0T V8双涡轮增压发动机和“金葵花”系列旗舰定位，成为首款正面挑战奔驰G级的国产车型。其136.58万元的起售价较竞品低20万元以上，却提供了更宽敞的空间和更丰富的配置，标志着国产车在高端越野领域的突破。

红旗国耀V8的诞生并非偶然。作为中国一汽集团旗下的高端品牌，红旗拥有深厚的历史底蕴和技术积累。此次推出的国耀V8，是红旗“金葵花”系列的首款全尺寸豪华SUV，代表了国产车在高端制造领域的最新成果。其目标用户明确指向追求中式豪华与尖端科技的高净值群体，尤其是那些对国产车抱有期待的高端消费者。

当前市场环境下，百万级越野车市场正面临新能源趋势的冲击。然而，红旗国耀V8选择以传统燃油车形式切入市场，可能基于对市场需求和技术实力的自信。其非承载式车身、智能四驱系统和三把差速锁等硬核配置，显示出红旗在越野性能上的不妥协。

正文：深度拆解国耀V8的“东方硬汉”实力

一、外观设计：分体式大灯+直瀑格栅，气场不输库里南

红旗国耀V8的设计语言融合了传统与现代。前脸采用分体式LED大灯和直瀑式镀铬进气格栅，这一设计不仅延续了红旗家族的经典元素，还通过22英寸全地形轮胎和可选翻转式前立标，强化了越野车的硬朗气质。车身侧面线条简洁有力，5695mm的超长车身和3309mm的轴距，使其在视觉上呈现出“移动行宫”的震撼效果。

与奔驰G级的“方盒子”造型相比，国耀V8的设计更注重流线型与力量感的平衡。其246mm的最小离地间隙、24°的接近角和21°的离去角，以及700mm的涉水深度，均显示出其在复杂路况下的通过性。此外，国耀V8还提供了单色/双色车身自由组合，以及手绘腰线定制服务，满足了高端用户对个性化的需求。

二、内饰配置：四座版后排堪比头等舱，六座版兼顾家庭出行

红旗国耀V8的内饰设计以“中轴对称”为核心理念，采用了天然实木饰板和253色氛围灯，营造出浓郁的豪华氛围。其座椅采用Nappa真皮包裹，全车座椅标配通风/加热/按摩功能，前排座椅支持16向电动调节+记忆功能，展现了红旗在舒适性配置上的诚意。

在空间布局上，国耀V8提供了4座和6座两种版本。4座版后排配备了液晶屏、航空级睡眠头枕、腿托/腰托调节以及座椅按摩功能，堪称“陆地头等舱”。而6座版则采用了第二排独立座椅和后排比例放倒设计，兼顾了家庭出行的需求。此外，国耀V8还标配了双层隔音玻璃、电吸门和空气净化系统，进一步提升了乘坐的舒适性。

与奔驰G级相比，国耀V8在空间尺寸上占据明显优势。其车身长度较奔驰G级多出近20厘米，轴距也长出40厘米以上，提供了更为宽敞的内部空间。

三、动力性能：4.0T V8引擎+8AT变速箱，破百9.1秒

红旗国耀V8搭载了自主研发的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率265kW（360马力），峰值扭矩500N·m，匹配8速手自一体变速箱。这一动力组合使其在百公里加速测试中取得了9.1秒的成绩，虽然不及奔驰G级5.4秒的破百时间，但在同级别车型中仍属主流水平。

在越野性能上，国耀V8采用了非承载式车身结构，前双横臂独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，确保了其在复杂路况下的稳定性和耐久性。其智能四驱系统支持多种地形模式（雪地/越野/沙地等），并配备了多片离合器中央差速器，能够根据路况自动分配动力。

与奔驰G级的全时四驱系统和三把差速锁相比，国耀V8在越野配置上稍显不足。然而，其246mm的最小离地间隙和700mm的涉水深度，仍显示出其在越野性能上的不俗实力。

四、智能科技：双12.3英寸屏幕+语音控制，车机系统有待升级

红旗国耀V8在智能科技方面也进行了全面升级。其配备了双12.3英寸液晶仪表和中控屏，支持OTA升级和语音控制功能。然而，与奔驰G级的MBUX 2.0系统相比，国耀V8的车机系统在响应速度和功能丰富性上仍有提升空间。

在安全配置上，国耀V8配备了全车10安全气囊（含后排侧气囊）、防翻滚稳定系统、陡坡缓降和胎压显示等功能。虽然其L2级驾驶辅助系统（含全速域ACC+车道居中）在同级别车型中并不突出，但仍能够满足日常驾驶的需求。

五、竞品对比：国耀V8如何“田忌赛马”？

以同级热门的奔驰G级为例：

优势总结：国耀V8在车身尺寸、空间布局和价格上占据明显优势。其四座版后排配置堪比豪华头等舱，而六座版则更适合家庭出行。虽然动力参数稍逊于奔驰G级，但其4.0T V8引擎仍能够提供充沛的动力输出。

总结：国耀V8能否成为“国产越野新标杆”？

价格优势：现金优惠+置换补贴，性价比凸显

2025年8月，红旗为国耀V8推出了限时优惠政策：现金优惠至高7000元（直播间专享），叠加国家/地方政策后最高可享5万元置换补贴（含品牌置换补贴35000元）。此外，深圳、杭州等城市还提供额外1.5万元以旧换新补贴，进一步降低了购车门槛。

技术壁垒：非承载式车身+智能四驱，构建长期优势

国耀V8的核心竞争力在于其非承载式车身结构和智能四驱系统。这一组合不仅确保了其在复杂路况下的稳定性和耐久性，还通过多片离合器中央差速器和多种地形模式，提供了出色的越野性能。此外，其自主研发的4.0T V8引擎也展示了红旗在动力总成上的技术实力。

市场前景：国产越野车的“破局之战”

红旗国耀V8的推出，标志着国产车在百万级越野车市场实现了从“跟随”到“并跑”的转变。其以136.58万元的起售价，提供了原本200万元级车型才有的空间和配置，有望重新划分市场格局。对于消费者而言，这不仅是“买一辆车”，更是“投资一个可进化的豪华平台”。

结语：在百万级越野车的“战场”上，红旗国耀V8以“东方礼宾车”的基因和“硬核越野”的实力，证明了国产车在高端市场的无限可能。当5.7米的车身驶过都市霓虹，当V8引擎的轰鸣唤醒草原星辰，这辆承载着“红旗”梦想与“中国制造”荣耀的SUV，或许正是豪华越野车下半场的最佳注脚。