乐道L90：终结“第三排歧视”的时代终于来了！
7月10日，李斌站在聚光灯下，花了3小时拆解乐道L90的每一个细节。 但普通家庭只需要记住两个数字：19.39万（租电版起售价）和240L前备箱，这辆5.1米长的纯电巨无霸，把汉兰达时代的“凑合坐人”变成了“全员体面”。
01 空间革命：第三排不再是小板凳，前备箱能塞高尔夫球包
传统三排SUV的痛点被乐道L90撕得粉碎。 丰田汉兰达的第三排曾被调侃为“后备箱里长出的座椅”，成年人蜷缩着坐满半小时就腰酸背痛。 而乐道L90用3110mm轴距重新定义空间：
第三排坐高330mm（接近二排的90%），膝部空间780mm，1.8米身高男性实测能翘二郎腿；
240L前备箱相当于多出一个微型后备箱，实测容纳2个20寸行李箱+1个儿童箱+背包，甚至能竖着塞进全尺寸高尔夫球包；
6座满员时后备箱仍有430L，竖放4个28寸行李箱毫无压力，全家出游彻底告别“行李焦虑”。
秘密藏在“偷空间”的工程设计里：驱动电机体积缩小37%、超薄电池包厚度仅116mm、后悬架集成化布局，最终实现81.5%的“得房率”，比传统SUV多榨出半个后排的容积。
02 轻量化奇迹：2.8吨大车比宝马X7还轻200公斤
纯电SUV的“死循环”曾被公认无解：大空间需要大电池→大电池增加车重→高电耗牺牲续航。 乐道L90用三招破局：
白车身减重43%：航空级7系铝合金混合2000MPa潜艇级钢，整车质量仅2250kg（四驱版2530kg），比同级燃油车轻200-300kg；
0.25Cd风阻系数：方正车头牺牲了部分流线型，但通过主动格栅、轮毂导流板补偿，电耗低至14.5kWh/100km（同级最低之一）；
换电+900V高压快充：充电10分钟补能400km，蔚来已建成3400座换电站，4分半满电出发。
李斌在发布会现场调侃：“轻量化不是保护马路，而是保护你的钱包。 ”
03 细节暴击家庭痛点：排水口前备箱、三排38°电动调节
乐道L90的“家庭友好”设计近乎“偏执”：
前备箱暗藏排水口：钓鱼弄脏装备？ 直接用水冲洗。 甚至可加装软垫变身临时钓鱼凳；
三排靠背38°电动调节：长途时半躺姿势远超汉兰达的直板凳坐姿，还标配加热功能；
43处储物空间心机：门板暗格塞得下iPad，中控台下双手机位带散热孔，连二排座椅背后都隐藏折叠挂钩。
但槽点同样真实：中排无过道导致第三排进出不便；副驾专属零重力座椅引发“家庭内卷”，为什么妈妈能躺平，爸爸只能硬坐？
04 安全平权：9气囊覆盖全舱，第三排不再“吸能区”
乐道L90终结了“第三排=危险区”的潜规则：
2.92米超长侧气帘从A柱延伸到D柱，三排乘客头颈全防护；
6纵10横前舱吸能结构碰撞时分散冲击力，C-NCAP 2024五星标准超国标62项；
38150Nm/Deg车身刚度比百万级豪华SUV更高，扭转形变风险降低60%。
对比汉兰达等老车第三排紧贴尾门的设计，乐道L90留出740mm碰撞缓冲空间，这才是“全家整整齐齐”的底线。
05 定价刀法：30万内碾压混动竞品，但品牌力仍是短板
乐道L90的定价直接刺入增程SUV腹地：
租电版19.39万（车价）+每月728元电池费，比理想L9入门版直降11万；
满配仅35.9万：空气悬挂、8.8L冷暖冰箱、23扬声器音响全配齐，而理想L9同配置超45万。
用户却纠结于隐形成本：蔚来子品牌乐道渠道仅覆盖60城，二三线城市维修需跨城调度；纯视觉智驾方案在暴雨天误判率仍高于激光雷达车型。 一位看车家长直言：“怕它像威马一样突然倒闭，电池租用变废铁。 ”
06 历史分野：纯电与增程的终极对决
2025年7月，乐道L90与理想i8同期发布，划出两条技术路线：
乐道代表纯电派：用换电体系+空间效率，把大SUV续航稳定在600km级，电费仅为油车1/5；
理想坚守增程派：无续航焦虑却牺牲了前备箱、地台平整度，且保养成本翻倍。
当李斌在台上演示“敲两下开前备箱”时，台下一位汉兰达车主突然鼓掌，他受够了第三排的蹩脚待遇。 乐道L90未必完美，但它让“全家出行”第一次不再意味着妥协。
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