深蓝L06挑战小鹏MONA M03
最近，深蓝L06正式出现在工信部第398批新车目录里，这车预计会在四季度上市。作为长安深蓝品牌在智能化方面的重要布局，它可是带着“野心”来的，直接对着小鹏MONA M03发起挑战——毕竟人家已经连续10个月稳坐纯电A级轿车销量冠军的宝座。
这次“新旧势力”的正面交锋，可以说是看点十足，大战一触即发。
另外，有意思的是，2025年7月29日，长安汽车正式升级为一级央企，成了国内第三家拥有央企身份的汽车集团。而深蓝L06，就是长安成为央企之后推出的首款全新车型。这款车定位是“超级智能轿跑”，价格预计在10万到15万元之间，可以说是长安央企化改革后的“首张答卷”，意义非凡。
设计与颜值对比
那咱们来聊聊，深蓝L06和小鹏M03在产品力上的对比到底怎么样？现在网上有不少爆料，我们先来提前分析一下。
首先，空间表现可以说是非常越级了，颜值方面也一点都不输。
小鹏M03靠的就是年轻、时尚、高颜值，这可是它吸引很多年轻人的重要原因。不过呢，深蓝L06在这块儿也不甘示弱。前脸用了特别有辨识度的“冰晶兰”分体式灯组，搭配封闭式格栅和溜背造型，整个车看起来像一辆轿跑，姿态很激进，辨识度很高，情绪价值也拉满了。侧面用了半隐藏式的门把手和悬浮式后视镜，尾部还有贯穿式尾灯，再加上一个电动升降尾翼，整体风格科技感十足，运动感也很强。
空间更大更舒适
跟小鹏M03比起来，深蓝L06最大的一个优势就是空间更大。同样是定位中级轿车，深蓝L06的长度有4830毫米，宽度1905毫米，高度1480毫米，整体尺寸都比M03要大。特别是轴距达到了2900毫米，比M03多了整整85毫米，坐后排的时候感觉明显更宽敞舒服。
智能革命与科技普惠
智能革命来了，用“硬核实力”让科技更亲民！
深蓝L06是长安汽车在智能化方面的一次大动作，它可是全球首款搭载3nm自研车规级芯片的量产车型，算力比市面上常见的5nm芯片强了50%以上，能支持像高阶AR-HUD、多模态交互这些未来感十足的功能。
而且，这款车全系都标配激光雷达，这在同价位里真的不多见。据说它还可能搭载华为ADS高阶智能驾驶系统，直接把15到20万这个价格区间的智能硬件水平拉高一大截。用央企的实力来“堆料”，真正实现科技普惠，让老百姓也能享受到高科技带来的便利。
双版本策略缓解续航焦虑
深蓝L06这次玩了个“双保险”，既搭了增程也上了纯电，算是把成本和用户担心的续航问题都给解决了。
它这个增程版用的是1.5升发动机加175千瓦电机，CLTC纯电续航能跑到180公里；而纯电版则是200千瓦的单电机，具体续航还没公布。跟小鹏M03相比，深蓝L06的价格区间是11.98万到15.58万，看起来挺有竞争力的。
不过呢，深蓝L06这次走的是“双版本”路线，一方面可以控制整车成本，另一方面还能做到全系标配激光雷达和3纳米座舱芯片，这在配置上确实挺厚道。这样也能满足不同用户的用车需求，比如有人怕没电，有人更喜欢纯电，都能找到适合自己的版本，缓解补能焦虑。
但话说回来，虽然深蓝L06在外观、空间、用料这些方面确实展现了长安作为传统车企的实力，但在智能化这块，跟小鹏这类新势力还有点差距。
要知道，现在买车，软实力真的很重要。小鹏M03这边可是有高通8155芯片，搭配最新的天玑AI OS系统，还首发了高德3D导航，跟QQ音乐合作做了3D音乐地图，每个月都有OTA更新。顶配版本还用了英伟达双OrinX芯片，支持全场景的XNGP自动驾驶，这在智能驾驶方面确实走在前面。
所以，虽然深蓝L06在硬件上不差，但在智能化体验这块，小鹏M03的优势还是挺明显的。
深蓝L06挑战与压力
相比之下，深蓝L06首发用了3纳米的车规级座舱芯片，具体表现到底怎么样还不好说；全系都配了激光雷达，但智驾芯片的算力却还没公布。再加上传统车企在软件方面积累不够，如果真上市之后功能用不起来，很可能又会陷入“参数好看，实际体验不行”的争议。
再说说价格这块，也很关键。之前深蓝M03起售价11.98万，标配8155芯片和L2级智能驾驶，直接拉高了性价比的标杆。现在深蓝L06要是想突围，价格必须定得更激进一点，不然不仅打不过小鹏，还得面对比亚迪、吉利银河、上汽尚界这些品牌的围攻，搞不好又会重蹈SL03“高配低销”的覆辙。
传统车企与新势力之争
总的来说，深蓝L06是靠着央企的资源，在硬件上搞了个大动作，想用激光雷达加3nm芯片来树立自己的技术地位；而小鹏M03则是走互联网的路子，专注软件生态和用户运营，证明智能车不一定要靠堆料就能做到好用。这两款车的较量，其实说白了就是“传统车企转型”和“新势力升级”之间的路线之争。
如果深蓝L06能在第四季度交付的时候，真的给个让人惊喜的价格和不错的智能化体验，那市场可能又要重新洗牌了；但如果只是在参数上吹得天花乱坠，没实质内容的话，那就很难撼动小鹏M03靠15万辆销量打下的市场壁垒。
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