吉利这次也盯上方盒子车市场了，它有个内部代号叫KC的项目，据说要把价格卡在15万块钱以内。

这消息一出来，网上就热闹起来了，有的人说价格屠夫要来了，老车主们则在琢磨自己的车还能卖多少钱。

数据摆在那里，去年这种方方正正的SUV卖得特别火，销量一下子涨了快六成，说明大家是真喜欢这种车。

你看，现在市面上，像坦克300、哈弗大狗还有比亚迪方程豹这些车，都卖得挺不错的。这种方正外形，加上一副能越野的样子，特别符合现在大家喜欢露营、自驾的潮流，厂商们看中的不只是能多卖几辆车，更想通过这种车来提升自己的品牌形象，还能通过车友会什么的再赚点钱。

那么问题来了，吉利要怎么跟这些已经站稳脚跟的对手竞争呢？它以前的招数就是靠价格，从星越L到银河L6，都是先给个特别有吸引力的价格，再来个限时优惠，把对手都逼得跟着降价。

要是这次起步价定在14.98万元，再配上那种能自动调节软硬的悬挂，还有吉利自己开发的智能车机系统，估计很多人都会觉得特别划算。

但是，这种硬朗外形的车，光好看可不行，关键还得看它的底子怎么样。比如长城有专门的坦克平台，奇瑞也在四驱技术上花了不少功夫。吉利现在的CMA平台，主要是给城市SUV用的，如果它想让这款车也能去野外撒欢，能应对各种地形，比如爬坡、过水坑，那就得重新调校底盘，甚至可能要用上吉利的混动四驱技术。

技术上应该不是大问题，但怎么控制成本，才是能不能成功的关键。

吉利这一系列动作，肯定也会影响到整个市场。本来合资品牌的小型SUV销量就不好，要是吉利真把价格战打起来，那大家在15万块钱预算里，可能就不会考虑日系、韩系或者德系的车了，或者干脆等等2026年，也许会有更多这种方盒子车出来。

消费者心里一犹豫，最终会反映到买车的优惠上，这也会加速那些竞争力不强的车被淘汰。

所以，很简单，如果吉利这款新的方盒子车，真能把价格、配置还有越野能力这三方面都做到位，那么这种看起来有点像G级越野车的时尚玩具，就不再只是少数人追求的情怀品，而会变成普通老百姓也能买得起的日常代步工具。接下来就看其他厂商还能拿出多少本事来应对了，不知道谁会第一个扛不住压力。

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