长安汽车董事长朱华荣这波发言真是太敢说了！在阿维塔年中沟通会上，他一开口就直截了当：制造出燃烧的、速成的、对生命有风险的汽车，这是行业的耻辱。 这句话掷地有声，瞬间戳中了不少人的心窝。你知道，很多消费者其实都在担心：这行业怎么变成快餐式造车了？我记得一次我和朋友在咖啡厅，聊到车。他说：其实我买车就看安全，别的配置再炫也没用。我就笑：你倒是对，安全比什么都重要。这也是朱董说的事情。
他还说：任何产品都可能有缺陷，但不能成缺陷的释义。 其实我挺喜欢这点的——汽车不是洗衣粉，不能图快图利，把生命当儿戏。现在新能源市场卷得挺厉害，很多车企都玩180天速成这种把时间拉短的套路。官方宣传说，验证都提前了，技术成熟得快得很。可你想不想，真是火锅底料一样，明明还没煮熟就端出来？还没完成基础的碰撞试验，就急着上市。某些厂家，把车当快递一样快递送货，也不在意消费者的安全——这我就不明白了。
（这段先按不表）反正朱华荣的态度让我觉得——作为车企的掌门人，应该把安全放在第一位。有些新车刚出预售，动不动就宣称用了革命性材料，实际上可能是新材料加工程度没达到预期。我刚才翻了下笔记，看到阿维塔06最近刚刚通过了C-NCAP 2024和E-NCAP 2026双五星标准。内容详细点说，热成型钢占比超过34%，设计还用了十六环防侵吸能方案。你能想象吗？100公里每小时的碰撞，都能把乘员护得严严实实。我更喜欢实际操作，别只看花哨参数。一辆车，要安全实打实的。不然再炫的配置，出了事故，谁还会记得天花板有多漂亮？
但现实中有趣的一幕：很多车企在比拼配置大比拼，装个大屏幕、灯光炫彩、座椅按摩，忽视——其实就像装饰厨房墙面砖，不是核心。核心是厨子炒菜的技术，车身结构和安全防护才是厨艺的本事。消费者的需求其实很简单：你敢保证我撞一下车还活蹦乱跳？不然，花再多的钱有什么用？朱华荣的愤怒其实在提醒行业：别只盯着市场份额，别只求速成、只求爆款。这种快餐车看上去抢占了消费者眼球，但其实是提前埋雷。
理由很简单——安全不到位，怎么赢得市场？我还记得一个朋友修车时说：车被碰了，轻点即可。有次在修理厂老板嘴嗫嚅地说：这次车上的钢材，规格还行，结构略微偷工减料。这让我想，真相原来是：为了省点成本，很多快车在关键部位使用了普通钢材——你说，硬不硬？不硬。市场上，100公里时速的碰撞安全评估很难做，但有些厂家就敢玩速成，这不就是拿自己、拿消费者的小命开玩笑？
（这段先暂时按下）当然我也不能一下子全盘否定。有些企业建筑有章法，重视结构，敢于投钱在安全上，比如阿维塔从一开始就打硬核牌：用了超34%的军用级热成型钢，设计了十六环防侵吸能方案——你知道防侵吸能啥意思？就是发生碰撞时，尽量把冲击的能量拦得死死的，把乘员的安全阀缓下来。其实我相信这些设计比花哨的气氛灯更重要——这点没细想过吧？安全，真得是看得见的硬实力。
再跑个题：有人会问，朱总，这个市场上有没有可能性，大家都不在意安全继续拼配置？我觉得——不太可能。毕竟，谁都想买个安心车，不是？特别是年轻消费者，有点自我意识，愿意花点钱投资在安心上。你知道吗？阿维塔最近销量挺火，特别是07系列，销量涨了20%左右，是不是和安全+品质挂钩？他们还计划未来三年推17款新车型，融资突破100亿。这背后的逻辑挺简单：消费者愿意为安全付出，更愿意为这份安心买单。
（略跑题，也可打个小小留白）这就像我平时开车，遇到突然刹车提醒或碰撞预警，反而觉得这车有点用。虽说这些都是被动安全，但用着安心。你有没有觉得，像你开车送娃，真的就比花哨配置更重要？我估计，大家都忘了最基础的关键——安全结构。没错，就是那种看得见的硬核设计。
好了，回来：朱董还在强调，我们不能只看眼前，只顾追热度。这话我深以为然。就跟我那朋友说的：你别看我这车颜值，还能丢掉它，关键还是要命保住。行业要走长远，还是要守住那条底线。你觉得，未来的车会变成这样吗？质疑声也许会持续，但只要消费者不买速成车，这行业还能有点救。
我在想：我们普通人买车，真得多用点心，别被花花绿绿吸引了眼睛。看硬指标，比如钢材结构、碰撞测试成绩这些，可能比看中控大屏漂亮程度更实在。有时候，一个不经意的细节，比如A柱的变形状况，就能决定你是不是能活着离开事故现场。这个细节，你会注意到吗？（这就是留个悬念吧）
你说，制造速成车的厂家，是不是早已摸准了监管的 loopholes呢？还是根本没把安全放在心上？这个问题，留给你我去思考吧。
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