这次我们从深圳开着电车，一路杀回甘肃老家，总共跑了足足2400公里。
这趟回家我们是开着一辆四驱长续航的毛豆Y，车里坐着我们两个人，还带着一只可爱的狗狗，后备箱里也塞满了给家人的年货。
我们出发前本来计划的路线是先到武汉，再到西安，最后才回老家，不过实际跑起来，路线稍微有点变化。
我现在就把我们这三天的具体行程给大家说说，希望能给以后想跑长途的朋友们一个参考。
2月8号那天，我们一大早从深圳出发，马不停蹄地一直开到了湖北黄石，这一天差不多跑了将近1000公里。
2月9号，我们又从黄石继续北上，这天也跑了差不多1000公里，最终抵达了历史文化名城西安。
2月10号，我们从西安再次启程，剩下大约400公里的路程，就直接开回了老家，顺利到村。
这三天的行程跑下来，要说哪天开得最累，路上最堵，那肯定就是第一天了。我们当时听了网上一些朋友的建议，选择了走大广高速，结果这条路不但堵得让人心烦，路面还特别烂，开起来一路颠簸，真是让人身心俱疲。
到了第二天，我们本来打算从湖北继续往西北方向走，但在导航上看到前面有点堵车，我们就果断地做了一个调整，绕道去了河南信阳，然后从信阳那边往西安方向开。事实证明这个决定太明智了，绕行之后我们一路上畅通无阻，开得特别顺。
路上我们还经常用车的自动驾驶辅助功能，它能帮着车子保持在车道中间，还能自己调整速度，这样开起来就轻松很多，稍微超点速跑着，感觉非常舒服。
说到充电的办法，我们在广东到湖北这一段，策略就是见缝插针地充。基本上是遇到休息区就插上充电枪，要是看到充电站排队的人多，或者桩位都被占满了，我们就干脆下高速，到附近的充电站去充电，这样可以省下排队的时间，也能确保电量充足，不会把电量跑得特别极限，心里更有底。
但是到了河南以北的地方，跑电车的车主可能就没有那么多了，服务区的充电桩基本上都有空闲，随便都能找到位置充电，那时候我们就可以更灵活一些，可以规划着跑到电量比较低的时候再去充电，反正不怕排队。
在路上开车，安全永远是第一位的。这里有几点我们自己的小经验想分享给大家。要多用并且用好车的自动驾驶辅助功能，它确实能帮司机减轻不少负担。在用的时候也一定要特别注意，如果遇到车道突然减少、急转弯、上下高速的匝道口，或者前方有施工路段这些情况，就得赶紧自己接管过来开，不能完全依赖它。
在高速上开车，最好离那些奇奇怪怪的司机远一点。有些大货车会长时间跟你并排开，或者有的私家车会突然莫名其妙地急刹车，还有些司机开车左右晃来晃去，以及那种不打灯突然就变道、很猛地插队超车的，这些都挺危险的，我们宁愿早点避开他们。
当我们开到北方地区后，车外气温会变得很低，这个时候前挡风玻璃就特别容易起雾，一定要记得及时开启前挡风玻璃的除雾功能，或者把空调调到外循环模式，确保视野清晰，这样开车才更安全。
至于这辆车在路上的耗电量表现，我们觉得还算正常。从南方往北开的时候，我们一般以每小时120到130公里的速度巡航，车子平均每百公里大概要消耗17到18度电。而从东边往西边开的时候，同样是每小时120到130公里的巡航速度，每百公里耗电量就能降到13到14度电左右，这个表现我们觉得都还在接受范围之内。
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