2026年1月9日，上汽大众正式发布ID.ERA 9X官图，这款大众品牌全球首款9系旗舰车型，以"德系满级旗舰SUV"的定位，强势切入40万级增程SUV市场。新车采用1.5T增程动力系统，CLTC纯电续航超400公里，将于2026年4月量产上市，直接对标理想L9、问界M9等热门车型。
ID.ERA 9X采用"大气、纯粹、硬朗"的全新设计语言，巧妙融合东方设计哲学与德系工业质感。前脸采用封闭式格栅设计，贯穿式LED灯带与可发光大众LOGO融为一体，分体式大灯组镶嵌在前包围两侧，下方配备贯穿式多边形进气格栅，并配有主动格栅功能。
车身侧面，新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达3070mm，采用隐藏式A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。前后侧翼子板配合平直腰线展现出宽体气场，宽厚轮眉配备20与21英寸可选轮圈。车尾配备贯穿式尾灯组，与前脸设计相呼应，后包围采用贯穿式分割装饰面板和黑色下护板，尾部立体感十足。
ID.ERA 9X采用2+2+2六座布局，配备分体式超感座椅，支持主驾8向电动调节、副驾4向电动调节，具备通风/加热功能。新车还配备冷暖两用车载冰箱，温度范围分别为-6~15℃以及35~50℃，可开启式全景天窗带来开阔的车内视野和空间感。
内饰采用环抱式座舱设计，配备一体式双联屏，中控屏下方配备2个手机无线充电区域和水杯架。前排化妆镜照明灯、50W手机无线充电、二排带杯托中央扶手、多色氛围灯及新增的三种场景模式，共同营造出沉浸式的舒享氛围。后排还配备吸顶屏，进一步提升乘坐体验。
动力系统是ID.ERA 9X的核心亮点。新车搭载EA211 1.5T发动机作为增程器，采用米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105千瓦。配备宁德时代提供的65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400公里，满油满电综合续航超1000公里。
根据工信部申报信息，新车提供三种动力配置：配备51.1kWh磷酸铁锂电池组的单电机后驱版，WLTC续航里程267公里；配备65.2kWh三元锂电池组的单电机后驱版，WLTC续航里程340公里；以及配备65.2kWh三元锂电池组的双电机四驱版，WLTC续航里程321公里。双电机版本采用前160千瓦/后220千瓦电机组合，总功率达380千瓦。
ID.ERA 9X搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持毫秒级无级自适应调节，结合路面预瞄功能，车辆可提前感知前方路况，以更好的姿态通过井盖、减速带等凹凸路面。新车还配备后轮转向系统，显著减小转弯半径，提升城市驾驶灵活性。
智能驾驶方面，新车配备激光雷达，搭载与Momenta合作的高阶辅助驾驶系统，支持高快领航、智能泊车、拨杆变道等20余项功能。车顶前部配备激光雷达，翼子板配备智驾小蓝灯，预示着新车将搭载更适配中国用户智能化出行习惯的组合驾驶辅助系统。
安全方面，ID.ERA 9X配备7安全气囊，包括主/副驾正面安全气囊、前排侧气囊、前后贯穿式侧安全气帘。新车还配备W-HUD抬头显示及爆胎稳定控制系统，后者能在时速140km/h发生爆胎的极端危险情况下，最大限度保持车身稳定。
新车采用高强钢车身结构，满足C-NCAP五星安全标准，配备全景影像、TPMS直接式胎压监测系统等安全配置，全方位保障驾乘安全。
ID.ERA 9X定位大型增程SUV，车身尺寸超越途昂，成为上汽大众旗下尺寸最大的车型。新车预计售价区间为35-40万元，相比理想L9（42.98万起）和问界M9（46.98万起）具有明显的价格优势。
作为上汽大众2026年战略反攻之年的首款产品，ID.ERA 9X承载着品牌新能源转型的重任。上汽大众计划在2026年推出6款新能源车型，包括2款增程动力车型、3款PHEV车型和1款纯电车型，ID.ERA 9X正是这场反攻的先锋。
上汽大众ID.ERA 9X的推出，标志着合资品牌在高端新能源市场的强势反击。新车凭借德系品质、长纯电续航、高阶智能驾驶和亲民价格，在40万级增程SUV市场形成了差异化竞争优势。
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