广汽菲克破产引发热议,昔日车市明星沦为古董

编程哥教你如何用手机和电脑搞事情,真是个神器!

当时,一家刚成立的合资车厂,背靠国际大牌,胆气冲天地杀了进来。

他们搞了几辆SUV,外形帅得掉渣,价格还不贵,立马成了车圈的新明星!

2017年,这家车子的厂家卖得跟抢白菜似的,展厅里挤得像过年一样,广告满天飞,简直是在准备当市长呢!

当年谁能料到,这个厉害闪闪的品牌不到十年就砸了锅,还扛着117亿元的债务,悄无声息地跟中国说再见!

广汽菲克破产引发热议,昔日车市明星沦为古董-有驾

2010年,广汽和菲克好得跟亲戚似的,一口气砸了170亿,两家分成对半,成立了广汽菲克,简直就是市场上蹦出来的小强!

总公司扎根长沙,广州和长沙还各自搭建了两座大工厂,年产量一加起来能有三十多万辆呢!

那会儿他们心里想得可明白了:就想把Jeep、克莱斯勒、道奇和菲亚特这些车在中国卖得跟火箭似的,飞起来!

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2015年,广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售公司见天儿开张了,专门琢磨宣传和售后服务,这下算是正式启动喽!

2016年可是广汽菲克的大放异彩啊!

他们一口气推出三款SUV:自由光、自由侠和指南者,背后是Jeep那身手不凡的越野基因,价格却比那些进口车便宜得多,真是让人惊掉下巴!

顾客一瞧这车,觉得又有档次又划算,赶紧都买起来了。

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那年卖得像疯了一样,竟然冲到了17.99万辆,比去年蹿升了260%!

到2017年,这股风头简直刮得停不下来,整整卖出了22.23万辆,比去年多了23.57%!

大街小巷随处可见的Jeep自由光和自由侠,成了好多人心目中的“理想出行工具”!

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广汽的总头儿曾庆洪豪气冲天地说道,这是咱们“欧美系”的秘密武器,要和咱自主品牌、日系品牌一起撑起个三角架,叫嚣着要每年产三百万辆车!

那时候的广汽菲克,就像车市里的火箭,飞得特别猛!

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真是悲惨,从2018年开始,广汽菲克的日子就像被丢进了井里,一步步往下掉。

现实中的销量像坐滑梯一样,从22万辆一路溜到12.52万辆,2019年又跌到了7.39万辆,2020年更是缩水到只剩4.05万辆。

2021年简直惨到家了,车子只剩下2.01万辆了嘞!

到2022年上半年,销量直接像坐过山车一样下降到1861辆,跟去年一比,简直是掉了个底朝天,跌了84.18%!

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到八月份,产量和销量都成了零头,工厂里冷冰冰的,机器上挂了灰尘,工人们无事可做,像是放假一样。

车不好卖,钱包干瘪得跟老鼠吃草一样。

2021年上半年报告出来了,资产数目是103.39亿,可是负债却飙到117.78亿,这一算,资产和负债的比例都超过100%了,简直就是欠得跟锅里的一样!

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2022年9月,情况惨不忍睹,总资产缩水到73.22亿,欠债81.13亿,净资产一下子变成了个负数,还少了7.91亿!

法院后头说,没啥争议的债务有四十多亿,可公司口袋里才三十八亿多一点,算上值也就十九亿多点。

这玩意儿是什么意思啊?

就算把整个家都卖了,也还不了那一堆债!

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从一开始风头劲劲儿的到销量掉得跟石头一样,还背负着百亿债务,广汽菲克究竟是咋搞的呢?

专家们说,广汽菲克家的车子都快成“古董”了!

自由光和自由侠刚上市的时候像是新鲜出炉的包子,但转眼几年过去,市场变化得就像调皮的小孩,消费者的口味也跟着飘了,广汽菲克却还是那几样老菜,没有啥新招数。

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自主品牌就像比亚迪、吉利、长城,推出了很多时尚设计、配置超赞的SUV,价格还特便宜,自然消费者都去追着买啦!

当然,要命的不是那些问题,而是股东们像打麻将一样,牌局里互相翻脸!

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2020年和2021年,广汽集团和斯特兰蒂斯拼了命,各投了十个亿和三十个亿,合起来就是四十个亿,真是为了活命在拼搏啊!

这钱就跟掉进水里的石头似的,根本没个声影儿!

2022年年头,法国的Stellantis突然喊出了要把股份从一半增加到三分之四,想要掌握大权!

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广汽集团立马撕掉了脸谱,硬说这事儿是瞎扯!

俩人吵得火星四溅,结果合作彻底黄了!

2022年7月,Stellantis宣布不再跟别人玩了,Jeep品牌在中国就靠进口车和“轻松搞定”的方式混日子。

要是股东撑腰没了,广汽菲克就准备打包回家吧!

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2022年10月份,广汽集团召开会议,最后决定放行广汽菲克的破产申请,真是好闹腾呀!

11月底,长沙的法院正式开始清算破产的事情!

2025年7月8日,法院一锤子下去:广汽菲克玩完了,口袋空空还怎么填坑,也没法重新整顿,直接凉了!

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破产的计划在6月27日拍板定案,债主们也都同意了,可接下来怎么处理资产,简直像个烧脑大麻烦!

广汽菲克听上去家底可真不小,长沙那边的工厂足足有37.24万平方米的面积,全是办公楼、实验室啥的!

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再有那德国制造的冲压机器、激光点焊设备,还有一堆机器人,真是个高端大气上档次的配置!加上70万平方米的地皮,17项四不像的技术,以及104个拿来吓人的商标,真是不简单啊!

经过一番算计,这些家伙的清算值才19.15亿,连还那四十多亿的债都不够!

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更糟糕的是,这些资产就像过期的泡面,没人想碰!

2024年7月20号,第一次摆摊,底价19.15亿,结果是个空场!

8月5号,第二波卖东西,价格降到15.32亿,可还是没人搭理!

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第三回拍卖,价格打了个八折,搞到12.25亿,这就像在街边随便甩卖,结果还是没人买!

管理人急得像热锅上的蚂蚁,拼命去找地方政府招揽生意,联系了几家想投钱的企业,但最后真敢下手的一个都没有!

原因就一条:这些机器再好,都是过时的油车生产线,现谁还阿呀在上面投钱呢?

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广汽菲克破产这事,不单单是它一家的葬礼,而是整个中国汽车界大换血的沧桑记。

昔日,合资牌子可谓车市的老大哥,全靠技术和品牌厉害,赚得满手钞票,真是发财了!

风头都改了呢!

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新能源车简直火得跟炒鱿鱼似的,2023年上半年,全国一共造了378.8万辆,卖了374.7万辆,同比上涨超过40%,市场份额居然拿下28.3%!

广汽埃安就是那个特别厉害的家伙!

半年卖了20.93万辆,跟去年比涨了108.81%,牢牢占据国内新能源车的前三甲!

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说起合资品牌,简直是过得惨得像掉进了水里还被淋湿了一遍!

广汽三菱,那个跟广汽搭伙的项目,2023年上半年钱袋子瘪到负14.15亿,彻底没救啦!

广汽集团2023年中期报告上说,营业收入蹭蹭上涨27.16%,可是净利润却像坐滑梯跌了48.42%,主要是那些日系和欧美合资品牌不给力啊!

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广汽菲克倒了,这事儿真让合资的缺点暴露无遗。

以前啊,合资车的狐狸精靠洋人弄技术,土生土长的市场拿现成的,各自得了便宜。

中国的车厂技术飞得比苍蝇还快,自家牌子比如比亚迪、吉利、蔚来,已能跟国际大咖较量了!

外面那帮想霸占股份,想把蛋糕多分点,中方不高兴,这合作就有点儿危险咯!

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广汽菲克虽然挂了,但这出戏还没落幕呢!

广汽埃安在广州工业区接过了大旗,电动汽车搞起了个新花样!

真是让人唏嘘呀:市场就像个铁面无私的大老板,但偏偏还会给一些小年轻开门!

广汽菲克一声叹,给各位车厂拉响了警报:如果不跟上新能源和智能化这股浪潮,别管你是多大牌子,投了多少钱,转眼间就可能铺成一张白纸!

#夏季图文激励打卡计划第二期

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