光阳KS125最近迎来1000元优惠，领先版价格降至7980元，卓越版来到9180元。这个价格看着确实有吸引力，不过需要注意，目前光阳官网仍显示领先版建议零售价为8980元，相关车型平台显示卓越版指导价为10180元。因此，这次更像是阶段性优惠或终端让利，并非指导价永久下调，实际成交价还得看当地经销商。
还有一个容易被忽略的细节：7980元领先版不是双通道ABS加TCS版本。真正配备前后双碟刹、双通道ABS和牵引力控制系统的，是9180元的卓越版。标题里要是直接写“7980元买双ABS+TCS”，多少有点把低配价格和高配配置缝在一起了。
光阳的 KS125刚上市时，8980元的起售价还算合理。毕竟它有9L大油箱，动力参数也不弱，高配版的安全配置更是同级少见。
但如今125踏板市场已经卷到了“贴身肉搏”。
五羊本田NWM125的CBS版售价7980元、ABS版9380元；新大洲本田NS125A碟刹版同样是7980元，ABS版8980元。两个本田车型的入门价格都压到了8000元以内，品牌认知度又更高，光阳想靠便宜1000元突出重围，难度并不小。
KS125搭载124cc单缸风冷发动机，最大功率7kW，最大扭矩10.2N·m。放在125踏板中，这套数据属于主流水平，比铃木UY125的6.9kW、10N·m略高，与本田目前常见的7kW级风冷发动机差距不大。
它的动力调校偏平顺，日常起步和城市跟车不会太暴躁，作为买菜、接娃和上下班工具完全够用。不过领先版整备质量约119kg，卓越版约122kg，比不少日系125踏板重了十几公斤。
单人骑行时问题不算明显，低速挪车、原地掉头或者带人上坡时，车重带来的拖沓感就会出现。它不是跑不动，而是没有同级轻量车型那种一拧就走的轻快。
KS125最有辨识度的配置，不是仪表，也不是外观，而是9L油箱。
目前主流125踏板的油箱普遍在5至6L左右，五羊本田NWM125和新大洲本田NS125A均为5.7L。KS125多出的三升左右容量，意味着日常通勤可以明显减少进加油站的次数。
按照百公里2.2L左右的实际使用油耗估算，正常续航跑到400km上下比较现实。官方宣传的600km更接近理想状态，不建议直接当作日常续航标准。对于每天通勤距离较长，或者经常跑城郊的用户来说，大油箱带来的便利是实打实的。
领先版降到7980元以后，主要优势就是价格和续航，但它面对的是同价位本田车型，品牌压力依旧存在。
反而是9180元的卓越版更值得关注。前后双碟刹、双通道ABS和TCS，在万元以内的125踏板中仍然不算常见。同价位的NS125A ABS版采用前碟后鼓制动，ABS主要作用于前轮；KS125卓越版在湿滑路面和紧急制动时，能提供更完整的安全保障。
当然，双通道ABS和TCS不代表永远不会摔车，它们只是尽可能降低车轮抱死或打滑的风险。但对每天骑车通勤的人来说，这种配置远比会变颜色的仪表更有意义。
光阳 KS125适合看重长续航、安全配置，并且不太在意车重和品牌热度的通勤用户。每天路程较长、当地雨水较多，直接考虑卓越版更合理。
预算卡得很紧，只想买一台轻巧省油的代步车，那么NWM125、NS125A以及其他传统合资125也值得对比。
所以，光阳 KS125这次不是7980元版本“杀疯了”，而是9180元卓越版终于把性价比打了出来。入门版负责吸引人进店，高配版才是真正让消费者犹豫要不要掏钱的那一台。
