中国车企在英 “狂飙”，背后藏着啥秘密？

中国车企在英国市场正呈现出强劲的发展态势和广阔的前景，但同时也面临着一系列挑战。整体来看，凭借在电动化领域的优势和深入的本土化策略，中国品牌正在快速提升其市场份额和影响力。

销量表现与市场地位

中国车企在英国的销量增长迅猛，市场份额显著提升。值得注意的是，在2025年9月英国最畅销车型前十榜单中，来自奇瑞和比亚迪的两款中国车型成功上榜，当月中国品牌整体在英销量同比增长了12.7%。

具体数据表现如下：

市场份额：2025年6月，中国品牌汽车销量达到18,944辆，占英国当月总销量的10%，相较于去年同期的6%有大幅增长。整个2025年上半年，中国品牌的市场份额已超过8%，相当于每售出12辆新车中就有1辆来自中国。

重点品牌表现：

比亚迪：销量增长尤为突出，2025年7月单月销量达3,184辆，年内累计销量同比增长了五倍；5月份销量同比增长高达654.1%，市场份额突破2%，品牌排名跃升至第18位。

奇瑞（含OMODA、Jaecoo）：旗下车型已进入英国月度销量前十榜单。

MG（名爵）：凭借多年的市场深耕，MG ZS等车型稳定在英国销量前十榜单内，保持着领先优势。

新兴品牌：OMODA和极氪等品牌在进入市场仅几个月后，也从零开始取得了可观的市场份额。

发展的有利因素

契合英国电动化转型趋势：英国电动汽车市场正在高速增长，2025年9月纯电动汽车销量同比增长超过30%，创下历史单月新高。中国车企在电动化技术方面布局前瞻，产品竞争力强。例如，名爵率先推出了覆盖纯电动（BEV）、插电混动（PHEV）、混合动力（HEV）的全系新能源车型；比亚迪则凭借其“刀片电池”等核心技术在电动领域具备强大优势，这与英国市场的需求高度契合。

相对友好的政策环境：英国的贸易政策相对独立，未像欧盟那样对中国电动汽车设置反补贴障碍，也不像美国市场那样将中国汽车拒之门外。此外，英国政府正大力推动电动化，不仅确认了2030年起禁售新的汽油和柴油车，还推出了电动汽车补贴计划（对符合条件的车型提供最高3750英镑优惠），为中国电动车企创造了重要的发展机遇。

深入的本土化运营：部分中国车企注重适应本地市场需求。以名爵为例，其在欧洲设立研发中心，针对当地路况对底盘进行专门调校，提供右舵车型，并使车载系统支持欧洲主流语音助手。更重要的是，名爵与英国保险公司合作推出定制车险，保费比同级德系车低30%，有效缓解了当地用户对维修成本的担忧。

面临的主要挑战

品牌溢价能力不足：尽管销量快速增长，但中国车企的盈利能力仍面临挑战。以名爵为例，其在英国的平均单车售价仅为2.3万英镑，低于大众的3.1万英镑和起亚的2.8万英镑，导致其利润率仅为4.5%，远低于8%的行业平均水平。如何提升品牌价值、获得高端车型的市场认可是关键。

市场竞争日益加剧：大众、宝马等欧洲传统车企正在加速电动化转型，例如大众ID.4已在2025年在英国降价10%以应对竞争。同时，中国车企之间的内部竞争也在加剧，品牌需要在800V高压平台、超充网络建设等方面持续投入，才能在技术和用户体验上保持优势。

政策存在不确定性：英国政府计划从2025年起将电动车补贴的门槛从3.5万英镑降至2.5万英镑，这可能会影响部分中国主力车型的竞争力。同时，英国相关行业人士已建议政府收紧政策，例如要求中国车企在英国本地建厂，这或将增加中国车企的运营成本与复杂性。

市场消费结构不均衡：目前英国电动汽车市场呈现“对公为主、私人增长”的特征。数据显示，9月售出的纯电动新车中71.4%由企业或机构采购，私家车市场的渗透率相对较低。中国车企需要进一步挖掘私人消费市场的潜力，以实现更均衡和可持续的增长。#英国9月电动汽车销量创历史新高#